Контрольная работа: Технические средства организации дорожного движения

Время, необходимое для пропуска пешеходов:

А) t_ПШ = (7 + В_ПШ ) / V_ПШ

B) t_ПШ = 7 + В_ПШ / V_ПШ

C) t_ПШ = 7 + В_ПШ V_ПШ

D) t_ПШ = (5 + В_ПШ ) / V_ПШ

E) t_ПШ = 5 + В_ПШ / V_ПШ

117

Время, необходимое для пропуска трамвая через перекресток:

А) t_ТР = 7.2(L_i - L_ТР ) / V _ТР

В) t_ТР = 7.2(L_i + L_ТР ) / V _ТР

С) t_ТР = 3.6(L_i - L_ТР ) / V _ТР

D) t_ТР = 3.6(L_i + L_ТР ) / V _ТР

E) t_ТР = 7.2(L_ТР -L_i ) / V _ТР

118

Качество различных вариантов схем организации движения на перекрестке оценивают:

A) стартовой задержкой

B) эффективным временем

C) средней задержкой транспортного средства

D) экипажным временем

E) потоком насыщения

119

Степень насыщения направления движения представляет собой:

A) отношение среднего числа прибывающих в данном направлении к перекрестку в течение цикла транспортных средств к максимальному числу покинувших перекресток в том же направлении в течение разрешающего сигнала

B) отношение наибольшего числа прибывающих в данном направлении к перекрестку в течение цикла транспортных средств к максимальному числу покинувших перекресток в том же направлении в течение разрешающего сигнала

C) отношение наименьшего числа прибывающих в данном направлении к перекрестку в

течение цикла транспортных средств к минимальному числу покинувших перекресток в том же направлении в течение разрешающего сигнала

D) отношение среднего числа прибывающих в данном направлении к перекрестку в течение

каждой фазы транспортных средств к минимальному числу покинувших перекресток в том же направлении в течение разрешающего сигнала

E) отношение средневзвешенного числа прибывающих в данном направлении к перекрестку в течение цикла транспортных средств к максимальному числу покинувших перекресток в том же направлении в течение разрешающего сигнала