Контрольная работа: Управление эксплуатационной работой железных дорог
N3 N4+N5 N4+N1+N6
Расчётная формула для данного варианта формирования поездов:
2cmА + cmБ + cmВ + (N4+ N1)*ТэкВ= 2*600 + 520 + 640 + 240*3,5 = 3200 вагоночасов.
З)
А Б В Г
 |
 |
N1
N2+N3 N2+N5+N4 N6+N4
Расчётная формула для данного варианта формирования поездов:
2cmА + cmБ + cmВ + N2*ТэкБ + N4*ТэкВ = 2*600 + 520 + 640 + 10*4,2+110*3,5 = 2787 вагоночасов.
И)
А Б В Г
 |
N2
N1+N3 N1+N4+N5 N1+N6+N4
2cmА + cmБ + cmВ + N1*ТэкБ + (N1+N4)*ТэкВ = 2*600 + 520 + 640 + 130*4,2+240*3,5 = 3746 вагоночасов.
К)
А Б В Г
 |
N1+N2+N3 N1+N2+N4+N5 N1+N4+N6
cmА + cmБ + cmВ + (N1+N2)*ТэкБ + (N1+N4)*ТэкВ = 600 + 520 + 640 + 140*4,2+240*3,5 = 3188 вагоночасов.
Оптимальным является вариант с наименьшими вагоночасами затрат. В нашем случае оптимальным получился вариант, изображенный на схеме З, так как затраты составляют лишь 2787 вагоночасов, что значительно меньше, чем во всех прочих вариантах.
Рассчитаем показатели оптимального варианта. Показатели оптимального варианта рассчитываются по форме таблицы:
Показатель оптимального варианта плана формирования поездов
|
ПОКАЗАТЕЛИ |
СТАНЦИИ |
ИТОГО | ||
|
А |
Б |
В | ||
|
Число назначений |
2 |
1 |
К-во Просмотров: 242
Бесплатно скачать Контрольная работа: Управление эксплуатационной работой железных дорог
| |