Контрольная работа: Управление судном

Затем от борта под определенным углом производят промер окружающих глубин до нужного расстояния от судна. Полученный таким образом планшет глубин

укажет безопасные глубины и стороны снятия судна с мели. На планшете указывают: дату, время и состояние прилива в момент промера, направление и скорость течения. Устанавливают радиосвязь с находящимися поблизости судами (в первую очередь советскими) и наносят их позиции на генеральную карту. При посадке на мель в штормовую погоду или при ее ухудшении, чтобы не получить дальнейшее продвижение в сторону отмели или повреждение от ударов о грунт, судно закрепляют на мели затоплением водой свободных отсеков, а также грузовых (если судно порожнее или груз не боится подмочки - металл, трубы, железобетонные конструкции и т. д.).

Необходимо запросить прогноз погоды, определить стадию прилива в момент посадки, время ближайшей полной и малой воды, их величину, направление и скорость течения.

О всех проводимых на судне мероприятиях с момента посадки на мель ведут подробные записи в судовом журнале.

Успех снятия судна с мели зависит от: характера грунта, глубин, возможного увеличения уровня воды, величины потери плавучести и повреждения корпуса, от размера и расположения участков касания днищем грунта, гидрометеорологических условий, знания и опыта экипажа.

Рис. 4. Схематический план судна при посадке на мель:

1- значения осадок судна; 2- род грунта; 3- измерение глубины; 4- район соприкосновения корпуса судна с грунтом; 5- шкала осадки кормой; 6- линия осадок; 7- шкала осадки носом

Работы, проводимые АЭСПТР по снятию судна с мели, включают:

осмотр судна и грунта с помощью водолазов, уточненный промер глубин, определение опорной реакции грунта (давление судна на грунт) от потери осадки, расчет тяговых нагрузок для снятия судна с мели, расчет тяги на гаке буксирующего судна, определение диаметра и длины буксирного троса.

Опорная реакция грунта (Rо - в тоннах) при посадке судна на мель без затопления отсеков

а при посадке на мель с затоплением отсеков

R_o = - S (T + x_f L),

где  - плотность забортной воды, т/м³ ;

S - площадь действующей ватерлинии судна до посадки на мель, м² ,

T_k + T_k

T = - изменение средней осадки судна, м;

2

T_н - изменение осадки носом, м;

T_k - изменение осадки кормой, м;

x_f - абсцисса ЦТ площади действующей ватерлинии, м;

L - длина судна между перпендикулярами, м;

P_i - масса воды, влившейся в отсеки, т.

Тяговая нагрузка для снятия судна с мели

F = fR_o N_t

где R_o - опорная реакция грунта, т;

f - коэффициент трения судна о грунт;

N - сила присоса к грунту,

N = (0,054 -:- 0,25) R.