Контрольная работа: Животноводство как важнейшая отрасль сельского хозяйства
90
16
55
Тамбовским филиалом ВИЭСХа для доставки крупных партий животных создан двухъярусный прицеп – скотовоз на базе тракторного прицепа 3-ПТС-12. Прицеп буксируется тракторами К-700 и Т-150К. Его вместимость – 30-40 голов КРС или 110-130 свиней.
Погрузка и приемка скота.
Основным условием погрузки животных является спокойное их следование в кузов автомобиля. Погрузка в автомобили – скотовозы не вызывает трудностей, так как они оборудованы борттрапами. Погрузка скота а приспособленные бортовые автомобили требует наличия специальных площадок или эстакад.
Для двухъярусной загрузки автомобиль овец или других мелких животных устраивают погрузочно – разгрузочную площадку с двумя дорожками, идущими от загонов на высоту полов первого и второго ярусов.
При погрузке скота в полуприцеп – скотовоз ОдАЗ-875Б с эстакады вначале загружают первый отсек, затем второй и четвертый, последним загружают третий отсек, при погрузке с земли последовательно загружают первый, второй, третий и четвертый отсеки.
Для предупреждения сверхнормативных потерь живой массы и травмирования животных необходимо соблюдать нормы погрузки скота в автомобили. (таб.№2)
Перед отправкой животных из хозяйств на предприятия мясной промышленности и приемные пункты заготовительных организаций они должны быть осмотрены ветеринарным врачем, КРС и лошади – забиркованы, свиньи -забиркованы или татуированы, овцы – мечены. После этого взвешивают и формируют гурты (партии) скота.
| Средняя масса головы, кг | Количество Глов в кузове | Средняя масса свиньи, кг | Количество свиней в кузове |
| 60-64 | 30 | 40-42 | 42 |
| 64-68 | 29 | 42-44 | 41 |
| 68-72 | 28 | 44-46 | 40 |
| 72-76 | 27 | 46-48 | 39 |
| 76-80 | 26 | 48-50 | 38 |
| 80-84 | 25 | 50-52 | 37 |
| 84-89 | 24 | 52-54 | 36 |
| 89-94 | 23 | 54-56 | 35 |
| 94-100 | 22 | 56-58 | 34 |
| 100-106 | 21 | 58-60 | 33 |
| 106-112 | 20 | 60-63 | 32 |
| 112-119 | 19 | 63-66 | 31 |
| 119-127 | 18 | 66-70 | 30 |
| 127-136 | 17 | 70-75 | 29 |
| 136-146 | 16 | 75-82 | 28 |
| 146-157 | 15 | 82-88 | 27 |
| 157-170 | 14 | 88-96 | 26 |
| 170-184 | 13 | 96-105 | 25 |
| 184-200 | 12 | 105-115 | 24 |
| 200-220 | 11 | 115-125 | 23 |
| 220-250 | 10 | 125-135 | 22 |
| 250-290 | 9 | 135-150 | 21 |
| 290-340 | 8 | 150-165 | 20 |
| 340-400 | 7 | 165-180 | 19 |
| 400-470 | 6 | 180-200 | 18 |
| 470-550 | 5 | 200-220 | 17 |
| 550-650 | 4 | 220-245 | 16 |
| 245-270 | 15 | ||
| 270-300 | 14 | ||
| 300-330 | 13 |
На каждую партию скота хозяйство представляет ветеринарное свидетельство и выписывает гуртовую ведомость в трех экземплярах. В гуртовой ведомости отмечают время начала и окончания погрузки животных, наличие травм и повреждений кожного покрова.
Гуртовые ведомости на КРС заполняют на основании взвешивания каждой головы с указанием номера, пола, возраста, массы и упитанности . Данные на свиней, овец, коз и кроликов записывают по группам животных с одинаковых упитанностью. Птицу записывают по видам и возрастным группам. Водитель – приемщик на основании данных приемки скота выписывает в трех экземплярах приходно – расходную накладную, заверенную печатью мясокомбината.
Первые экземпляры гуртовой ведомости и приходно – расходной накладной с подписью водителя – приемщика оставляют в хозяйстве, а вторые и третьи вручают водителю – приемщику.
На основании гуртовой ведомости и приходно- расходной накладной мясокомбинат оформляет товарно – транспортную накладную и делает запись в путевом листе для расчета с автотранспортным предприятием.
За перевозку скота мясокомбинат рассчитывается с автотранспортным предприятием по прейскуранту № 13-01-01 «Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом», включая оплату за экспедирование и другие услуги, предусмотренные этим прейскурантом.
Грузят скот силами и средствами мясокомбината. Мясокомбинат обязан после дезинфекции погрузить возвратную тару, в которой были доставлены птица и кролики.
Если одна из сторон выполнила погрузочные или разгрузочные работы, возложенные на другую сторону, то последняя обязана возместить первой стороне стоимость выполняемой работ.
За простой автомобилей – скотовозов в пунктах погрузки более одного часа, при выгрузке скота – более 30 мин с виновной стороны в пользу автотранспортного предприятия взыскивают штраф в размерах, указанных в прейскуранте №13-01-01.
За опоздание подачи каждого скотовоза к пункту погрузки более чем на 30 мин, кроме случаев аварии, поломок в пути или непогоды, мясокомбинат уплачивает хозяйству штраф согласно этому же прейскуранту.
В случае холостого пробега скотовоза по вине хозяйства с него в пользу мясокомбината взыскивают штраф в установленном размере.
За непредставление скотовоза согласно графику, кроме случаев аварии, поломок в пути и стихийных бедствий, мясокомбинат платит хозяйству штраф в размере 15 руб. за каждый неподанный скотовоз.
Со времени погрузки животных и подписания сопроводительных документов отмечается хозяйством в путевом листе и заверяется штампом.
Скот, доставленный хозяйствами в сроки, предусмотренные договором контрактации календарным графиком, предприятия мясной промышленности обязаны принять в течении 2 ч. С момента прибытия животных. В случае задержки приемки скота предусмотренного времени или отказа в приемке предприятия мясной промышленности уплачивают хозяйству неустойку и возмещают ему понесенные убытки в соответствии с договором контрактации.
Временем прибытия при доставке скота автомобильным транспортом считается время подвоза к предприятию последней группы из партии животных, на которую выписана гуртовая ведомость.
С момента окончания взвешивания партии скота и подписи гуртовой ведомости сдатчиком и приемщиком скота животных считают принятыми и хозяйство – сдатчик в дальнейшем не несет за них ответственности.
Межхозяйственные инкубаторно - птицеводческие станции перевозят цыплят в колхозы, расположенные от них на большом расстоянию Длительная транспортировка суточного молодняка птицы в весеннее – зимний период опасна из –за возможного переохлаждения его, что вызывает повышенный отход и отставание птицы условий при транспортировке значительно снижаются также инкубационные качества яиц.
2. Отходы технических производств (отруби, жмыхи, шроты, жом и др.), их кормовая характеристика и использование
Остатки мельничного производства – отруби, мучную пыль, сечку, пленки и рисовую мучку – получают при переработке зерна на муку и крупу. При производстве муки стремятся отделить от зерна оболочки и зародыши. При этом отделяют часть алейронового (белкового) слоя зерна. Эти отходы называют отрубями. Все виды отрубей, за исключением овсяных, содержат больше протеина, клетчатки ,минеральных веществ, витаминов жира, но меньше БЭВ, чем зерно.
Наибольшее значение в кормлении животных имеют пшеничные отруби. Они содержат 15-18 % протеина, 8,5-12- клетчатки, 4,5-5,5- жира, 48-50- БЭВ и около 6 % сырой золы. Из –за сравнительно высокого содержания клетчатки общая питательность отрубей довольно невысока – около 0,7 корм. Ед. в 1 кг.Зола отрубей бедна кальцием, но содержит много фосфора. Значительная часть фосфора находится в соединением с витамином группы В – инозитолом и носит название фитина. Фитиновому фосфору приписывается послабляющее действие пшеничных отрубей.
Отруби не содержат каротина и витамина D, но богаты рядом витаминов группы В. а частности, в отрубях много витаминов В1, В2, В3, В5 и холина. Ржаные отруби по составу близки к пшеничным, но хуже поедаются животными. Отруби в значительных случаях скармливают жвачным. Ввиду высокого содержания клетчатки в рационы молодняка свиней, а также кур – несушек вводят не более 15% отрубей, а бройлерам их совсем не скармливают.