Курсовая работа: Анализ хозяйственной деятельности и использования МТП в ФГУП УОХ "Июльское" Воткинского района УР

2,69

0,38

965,8

2,65

0,38

98,4

98,5

100,0

5. Коэффициент сменности 1,25 1,28 102,4

6. Отработано 1 трактором

а) машинодней

б) машиносмен

130,6

182,8

122,0

170,8

93,4

93,4

7. Коэффициент полезного использования тракторного парка (Кп) 0,253 0,250 98,8 8. Фондоемкость механизированных работ, руб./усл.эт.га 591,1 603,5 102,1 9. Общие затраты на эксплуатацию МТП, тыс.руб.

18311

26228

143,2

10. Себестоимость 1 усл.эт.га, руб. 376,4 448,6 119,2

Данные таблицы показывают, что в базисном году по сравнению с отчетным уменьшилось незначительно, а общий объем механизированных работ спал на 2%. Соответственно уменьшилось количество машинодней отработанных всеми тракторами на 7%, годовая выработка на 1 усл.эт.трактор, коэффициент полезного использования тракторного парка на 1,2%.

3.4 Эффективность использования грузового автотранспорта

Таблица 16. Показатели использования грузового транспорта

Показатель	2005 г.	2006 г.	2006г. в % к 2005г.
1.Среднегодовое количество машин	43	40	93
2. Общий тоннаж,т	167	152	91
3.Средняя грузоподъемность машин,т	3,8	3,8	100
4. Автомобиле-дни всего, тыс. дней	15,7	14,6	93
в т.ч. а) в работе,	6,7	5,771	86,1
б) в ремонте и его ожидании	9,021	8,829	97,8
5. Общий пробег автомобилей, тыс.км.	768	724,2	94,3
в т.ч. с грузом	126	129,1	102,5
6. Время пребывания в наряде, тыс.ч	65,125	55,58	85,3
7. Объем перевезенных грузов, тыс. т.	38,211	40,324	105,5
8. Объем грузооборота, тыс. ткм.	481,0	499,9	103,9
9. Средняя загруженность машины, т
10. Общие затраты по эксплуатации парка, тыс.руб.	3245	3674	113,2
11. Коэффициент технической готовности	92	88	95,6
12. Коэффициент использования автопарка	0,45	0,4	88,8
13. Коэффициент использования пробега	0,164	0,178	108,5
14. Средняя техническая скорость, км/ч	53,0	50,0	94,3
15. Средняя эксплуатационная скорость, км/ч	14,0	13,0	92,8
16. Выработка на 1 автомобиле-тонно-день нахождения в хозяйстве, ткм	16,3	15,67	96,1
17. Себестоимость 1 т-км, руб.	8,3	9,6	115,6

Сельскохозяйственные предприятия имеют большой парк грузовых автомобилей, с помощью которого перевозится основная часть грузов. От того, насколько эффективно он используется, зависит себестоимость перевозок, а следовательно, и финансовые результаты деятельности. Поэтому поиск резервов более эффективного использования грузовых машин в каждом хозяйстве имеет большое значение.

Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей. Частные технико-эксплуатационные показатели позволяют оценить отдельные стороны работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., что является частью таких обобщающих показателей, как производительность работы машин и себестоимость перевозок, с помощью которых оцениваются окончательные результаты работы автотранспорта.

Анализируя таблицу 16 видно, что коэффициент использования автопарка не высокий это говорит о наличии сверхплановых простоев автомобилей.