Курсовая работа: Бизнес план СТО по кузовному ремонту автомобилей 555

Автором выбрана узкая специализация предоставляемых услуг исходя из следующих соображений:

во-первых, узкая специализация позволяет увеличить конкурентоспособность предприятия исходя из квалифицированного штата предприятия;

во-вторых, за счет узкой специализации, качество предоставляемых услуг будет высоким, что позволит завоевать предпочтение потенциальных клиентов при выборе к кому обращаться за данным видом услуг;

в-третьих, за счет того, что предприятия является малым, можно с легкостью внедрять инновационные технологии, при предоставлении услуг, что уменьшает время, за которое будет производиться кузовной ремонт.

4. План маркетинга

Планируется ежемесячно расходовать на рекламу 4000 рублей. Эти расходы включают в себя следующее:

1. Реклама в местной газете 10 руб./см² , площадь рекламы 25 см² , газета выходит 4 раза в месяц, получается следующая сумма:

10×25×4=960 руб./месяц

2. Изготовление баннера 700 рублей. Установка баннера и ежемесячные платежи составляют 1000 рублей.

3. изготовление плаката 540 рублей. Установка плаката и ежемесячные платежи составляют 800 рублей.

Маркетинг план предприятия заключается в следующем завоевании данного рынка услуг путем установления цен, которые будут соответствовать качеству оказываемых услуг.

Проанализировав цены конкурентов можно сказать, что цены предприятия находятся на минимальном уровне в шкале цен на данный вид услуг.

Цены варьируются в следующих пределах:

· выравнивание детали кузова – 1000-1500 рублей;

· покраска детали кузова – 1500-2000 рублей;

· замена детали кузова – 6000-8000 рублей.

По расчетам калькуляции цены на данный вид продукции на СТО «555» следующие:

· выравнивание детали кузова – 1058 рублей;

· покраска детали кузова – 1621 рубль (рихтовка и покраска детали), 1034 рублей покраска детали;

· замена детали кузова – 6721 рубль.

5. технология производства

Технология данного вида услуг следующая:

Деталью считается часть кузова автомобиля (крыло, капот, крыша, бампер и т.д.), при повреждении детали кузова производится её выравнивание. Затем по технологии деталь шлифуется и шпатлюется, для предания ей первоначальной формы, за счет шпатлевания происходит выравнивание мелких неровностей, которые невозможно удалить при помощи выравнивания. Средняя норма расхода шпатлевки на одну деталь составляет 0,25 литра. После того, как деталь зашпатлевана по технологии необходимо 30 минут, чтоб шпатлевка застыла, после чего деталь опять шлифуется.

После повторной шлифовки, деталь покрывается грунт-шпатлевкой, для окончательного выравнивания детали, и подготовки нанесения грунтовки. Норма расхода грунт-шпатлевки 0,3 литра на деталь. По технологии деталь нужно оставить на 30 минут, для того, чтоб данный слой высох.

После высыхания, деталь покрывается слоем грунтовки для того, чтоб подготовить поверхность для нанесения краски. Норма расхода краски на одну деталь – 0,25 литра. После чего деталь должна просохнуть в течение 30 минут.

По прошествии этого времени, деталь порывается слоем краски, для предания первоначального вида восстанавливаемой детали. После чего краска должна высохнуть в течение часа.

По истечение этого срока деталь покрывается лаком, для придания ей вида полноценной новой детали. Лак должен высохнуть в течение часа, после чего деталь готова к эксплуатации.

6. Организационный план

Для нормального функционирования предприятия необходимо следующее количество работников:

Таблица 3.

Численность персонала

Специальность	Количество	Оклад, руб.	Итого оклад в год, руб.
Бухгалтер, экономист, снабженец	1	10000	120000
Мастер кузовного ремонта	2	9200	110400
Сварщик	1	9200	110400
Итого	340800

Кроме численности персонала, необходимы нормы времени на выполнение одной операции, для оптимизации производства.