Курсовая работа: Чертеж изделия "Вал приводной"

Вал приводной – механизм передающий вращение, в данном случае, от электродвигателя к рабочим органам. Состоит из двух валов 20 и 22 соединенных между собой зубчатой муфтой.

Вращение передается со звездочки 2 закрепленной на валу 20 шпонкой 32,на левую полумуфту 4, соединенную с валом 22 шпонкой 33. Правая полумуфта 6 закреплена на валу 20 шпонкой 33. В рабочем положении обойма 5 находится в зацеплении с полумуфтами 4 и 6, соединяя валы 20 и 22, последние вращаются совместно. Звездочки 7 и 19 передают вращение рабочим органам машины. Звездочка 7 закреплена шпонкой 33 на правой полумуфте 6, звездочка 19 закреплена шпонкой 32 на валу 20.

Для прекращения передачи вращения от электродвигателя к рабочим органам, следует перевести ручку 15, в положение, показанное на чертеже. При этом ось 13 закрепленная штифтом 30 переместит вилку 16, с закрепленной на ней обоймой 5. Полумуфта 6 выйдет из зацепления с обоймой 5 и прекратит передавать вращение на вал 20. Поворот вилки 16 фиксируется шариком 38, который во второе углубление ступицы 1 по средствам прижима пружины 9.

Вал 22 устанавливается в шарикоподшипники 35, которые запрессованы в стакан 3. Вал 20 устанавливается в шарикоподшипники 35, смонтированный в корпус машины. Для соосности валов 20 и 22 в полумуфту 6 смонтирован шарикоподшипник 34. Смазка шарикоподшипников 34 и 35 производится в момент разборки.

Крышка 39 препятствует проникновению инородных частиц внутрь механизма приводного вала.

Чертеж общего вида представлен 6 видами: главным видом (вид Е), главным видом с разрезом (А-А) и 4 простыми разрезами.

2.2 Рабочий чертеж деталей

Вал приводной - деталь механизма, передающая вращение от электродвигателя к рабочим органам машины

Крышка – деталь приводного вала, препятствует проникновению инородных частиц внутрь механизма.

Последовательность выполнения рабочего чертежа детали (деталирования)

Деталирование - это разработка рабочих чертежей деталей по результатам прочтения сборочного чертежа. При деталировании следует помнить, что на сборочном чертеже допускается ряд условностей и упрощений, которые необходимо учитывать в рабочих чертежах деталей. В общем случае деталирование следует выполнять в следующем порядке:

1.Отметить в спецификации все оригинальные детали, так как стандартные, нормализованные и покупные детали из деталировки исключаются.

2.Найти главный вид. Это может быть вид, разрез или соединение частей вида и разреза. Положение детали на главном виде рабочего чертежа может не соответствовать ее положению на сборочном чертеже. Детали, представляющие собой тела вращения (валы, оси, пальцы, втулки и др.) на главных видах располагаются горизонтально.

4. Определить необходимое (минимальное и исчерпывающее полное для понимания предмета) количество изображений и их сущность.

5. Выбрать формат чертежа и масштаба изображения.

6. Вычертить деталь в соответствии с ГОСТ 2 .109 – 73 и проставить размеры.

Список используемых источников

1. Михайленко В.Е., Пономарев А.М. Инженерная графика: Учебник. - К. : Высшая школа., 1990. - 303 с.

2. Сорокин Н.П., Ольшевский Е.Д., Заикина А.Н., Шибанова Е.И. Инженерная графика : Учебник. - СПб. : Издательство "Лань", 2006. - 392 с.

3. Лагерь А.И. Инженерная графика: Учебник. - М.: Высшая школа, 2004. - 334 с.

4. Чекмарев А.А., Осипов В.К. Инженерная графика: Справочные материалы. - М.: Гуманит. Изд. Центр ВЛАДОС, 2003. - 416 с.

5. Федоренко В.А. Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению: Справочные материалы. - М.: Машиностроение. 1976. – 266-267 с.

6. Чекмарев А.А. Начертательная геометрия и черчение : Учебник. - М. : Высшее образование, 2006. - 471 с.

7. Годик Е.И., Хаскин А.М. Справочное руководство по черчению - М. : 1974.-696 с.