Курсовая работа: Двигатель 6NVD AU
С нижнего торца крышка имеет бурт, которым она входит в кольцевую выточку втулки цилиндра. Для предотвращения прорыва газов из камеры сгорания в выточку устанавливается красномедная прокладка.
В цилиндровой крышке имеется пять сквозных вертикальных отверстий для установки клапанов: впускного, выпускного, пускового, предохранительного и форсунки.
Коленчатые валы двигателей типа NVD48 цельные, изготавливаются поковкой из мартеновской стали. Угол заклинки валов 6-цилиндровых двигателей 120о .
С противоположного маховику конца коленчатого вала имеется фланец, к которому крепится зубчатая шестерня привода масляного насоса и эксцентрик для привода компрессора и поршневых водяных насосов.
Шатуны двигателя изготавливаются поковкой из стали. Каждый шатун состоит из стержня, верхней и нижней головок.
Стержень шатуна имеет круглое сечение. По оси стержня проходит канал для подвода смазки из нижней головки шатуна к головному подшипнику.
Расчет рабочего цикла двигателя
Процесс впуска
Давление впуска в начале сжатия определяется по формуле:
Pа =(1-δn ) Pn (Н/м2 ).
Где:
δn – относительная потеря давления из-за сопротивления впуску
Pn – давление наддува
Pa =(1–0.10)*1.4=0.95*1.4=1.33 Н/м2
Определяем величину нагрева воздуха в турбокомпрессоре:
Где:
n – показатель политропы сжатия компрессора
To – температура окружающей среды
Рn – давление наддува
Ро - атмосферное давление
Определяем температуру в начале сжатия по формуле:
Ta =(To +γr Tr )/1+γr
Найдем температуру свежего заряда с учетом подогревания его от стенок:
To =To +ΔT+ΔT1
T1 o =293+6+81=380 К
Подставив значение в формулу получим:
