Курсовая работа: Експлуатація і ремонт будівельних машин

Періодичність проведення : КР – 6000 год.

ПР – 1000 год.

ТО-2 – 250 год.

ТО-1 – 50 год.

Фактичне напрацювання:

на капітальний ремонт - Нф^кр =2350-0 × 6000 =2350 годин .

на поточний ремонт- Нф^пр =2350-2 × 1000 =350 годин ,

на ТО-2 - Нф^ТО-2 =2350-9 × 250 =100 годин,

на ТО-1 - Нф^ТО-1 =2350-47 × 50 = 0 годин.

Кількість робочих днів у листопаді 2010 року, К_др =22 день

Порядковий робочий день, в який проводиться ТО чи ремонт,

Д_КР ==191 день,

капітальний ремонт в цьому місяці не проводиться;

Д_ПР == 34день,

поточний ремонт в цьому місяці не проводиться;

Д_ТО-2 ==8 день,

ТО-2 в цьому місяці не проводиться;

Д_ТО-1 ==3 день,

Д_ТО-1 ==6 день,

Д_ТО-1 ==8 день,

Д_ТО-1 ==11 день,

Д_ТО-1 ==14 день,

Д_ТО-1 ==16 день,

Д_ТО-1 ==19 день,

Д_ТО-1 ==21 день,

ТО-1 в цьому місяці проводиться на 3,6,11,14,16,19,21 робочі дні а на 8 робочий день співпадає з днем проведення ТО-2.

3. ПРИЙНЯТА ОРГАНІЗАЦІЯ ПРАЦІ ПО ТЕХНІЧНОМУ ОБСЛУГОВУВАННЮ І РЕМОНТУ МАШИН

Організація ремонтного господарства для дорожніх і будівельних машин ускладнена значною відмінністю їх конструктивної складності, до того ж під час експлуатації машини що знаходяться на різних об'єктах, розташованих один від одного на значних відстанях. У цих умовах для виконання технічних обслуговувань та ремонтів дорожніх і будівельних машин в управліннях будівництва (експлуатації) дороги створюють центральні ремонтні майстерні.

Практика довела, що виробнича програма таких майстерень орієнтовно може досягати 400 капітальних ремонтів машин на рік, а виконання частини технічних обслуговувань для машин, розташованих одна від одної на значних відстанях, найбільш доцільно робити безпосередньо на місці їх роботи спеціальними ремонтними бригадами у складі пересувних майстерень, використовуючи готові запасні деталі й агрегати.