Курсовая работа: Эксплуатация и техобслуживание дорожных машин и автомобилей

Расчеты выполняются в последовательности расположения вопросов настоящего методического указания. На основе произведенных расчетов составляется годовой план и месячный план-график ТО и ремонта строительных, дорожных машин.

Система планово-предупредительного технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) машин основана на обязательном планировании проведения ТО и ремонта каждой машины.

Организации, на балансе которых находятся машины, должны разрабатывать годовые планы ТО и ремонта машин, а также месячные планы-графики ТО и ремонта машин.

Планирование ТО и ремонта строительно-дорожных машин и автомобилей проводится с целью определения объемов работ и установления времени остановки машин на техническое обслуживание. А на основе данных технологического расчета разрабатывается планировочное решение эксплуатационного предприятия для заданного парка машин.

По согласованию с преподавателем учащийся выполняет планировочное решение либо производственного корпуса, либо одного из подразделений производственного корпуса.

1. РАСЧЕТ ПЛАНИРУЕМОЙ НАРАБОТКИ МАШИНЫ В ГОД

Планируемая наработка в год (Н_пл ) определяется умножением планируемого числа часов рабочего времени машины в течение года (Т_ч ) на коэффициент внутреннего использования (К_с ).

. (1.1)

1.1 Расчет количества часов рабочего времени

Количество часов рабочего времени машины в течение года (Т_ч ) может быть рассчитано по формуле /6/

, (1.2)

где Д_к – количество календарных дней в году (365);

Д_п – сумма дней перерывов в работе машин по всем причинам, кроме перерывов для ТО и Р;

К_см – количество смен (коэффициент сменности) работы в сутки;

П_см – продолжительность смены в часах (8,2);

Р_ч – количество дней нахождения машин в ТО и Р, в расчете на один час работы машины.

1.1.1 Расчет дней перерывов в работе машины

При определении (Д_п ) учитываются простои, длительность которых составляет одну и более смен (целосменные). К таким простоям относятся:

· праздничные и выходные дни – Д_в ;

· потери времени на монтаж, демонтаж и перебазировку машин с одного объекта на другой – Д_д ;

· потери времени вследствие неблагоприятных метеорологических условий – Д_м ;

· непредвиденные простои – Д_н .

Таким образом, сумма дней перерыва в работе машин:

Д_п =Д_в +Д_д +Д_м +Д_н , (1.3)