Курсовая работа: Электрические машины 5
Теперь мы можем построить необходимые графики, строим графики в программе MathCad
3. Построение механической характеристики
Механическую характеристику просчитываем исходя из изменения скольжения от нуля до единицы. Для каждого скольжения при равномерном делении диапазона изменения скольжения рассчитываем параметры и данные заносим в таблицу
1. Рассчитываем момент без учета вытеснения тока и насыщения зубцовой зоны
2. Рассчитываем момент с учетом вытеснения тока и насыщения зубцовой зоны. Для этого согласно рекомендаций сначала определяем коэффициенты Er и Ex
Затем считаем момент
Аналогичные данные расчетов моментов и коэффициентов заносим в таблицу
| M(s) | M1 (s) | Er(s) | Ex(s) |
| 4,656 | 4,408 | 1,057 | 1,014 |
| 8.896 | 8.256 | 1.078 | 1,02 |
| 11.181 | 10.289 | 1.088 | 1.022 |
| 19.351 | 17.391 | 1.116 | 1.029 |
| 26.486 | 23.438 | 1.137 | 1.034 |
| 38.143 | 33.132 | 1.167 | 1.042 |
| 47.36 | 40.728 | 1.188 | 1.047 |
| 58.067 | 49.59 | 1.213 | 1.053 |
| 66.66 | 56.835 | 1.233 | 1.058 |
| 79.396 | 68.075 | 1.264 | 1.066 |
| 86.294 | 74.643 | 1.284 | 1.071 |
| 92.839 | 81.491 | 1.306 | 1.076 |
| 98.455 | 88.341 | 1,33 | 1.082 |
| 104.689 | 102.525 | 1.398 | 1.099 |
| 97.63 | 109.971 | 1.484 | 1.121 |
| 86.45 | 109.514 | 1.555 | 1.139 |
| 77.601 | 106.805 | 1.608 | 1.152 |
| 73.652 | 105.128 | 1.632 | 1.158 |
| 65.009 | 100.569 | 1.689 | 1.172 |
| 57.01 | 95.309 | 1.749 | 1.187 |
| 51.338 | 90.972 | 1.798 | 1,2 |
| 50.936 | 90.645 | 1.802 | 1,2 |
3. Теперь мы можем построить механическую характеристику асинхронного двигателя, строим график в программе MathCad
4. Номинальное скольжение определяем по графику s=f(P2 )
Для нашего двигателя оно составляет 0,038, исходя из этого значения можем продолжить наши расчеты
5. Определяем максимальное скольжении
Максимальное скольжения будет соответствовать критическому и составлять 0,246
6. Определяем максимальный момент
7. Определяем пусковой момент
8. Определяем номинальный момент
9. Определяем пусковой ток с учетом вытеснения тока в обмотке ротора и насыщения зубцовой зоны