Курсовая работа: Этапы организационного проектирования технологической карты ежедневного обслуживания автомобиля Nissan Primerа

Ниссан Примера (Nissan Primera). Это автомобиль класса D, по другой классификации относящийся к категории «престижный минимум» - однако при этом он производит максимально благоприятное впечатления как внешне, так и по своим функциональным возможностям. Фото Ниссан Примера

Технические характеристики автомобиля Nissan Primera c бензиновым двигателем 1.6 литров
Тип кузова	4-х дверный седан
Число мест	5
Число цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядное
Клапанов на цилиндр	4
Объем двигателя (см куб.)	1596
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм)	76,0 х 88,0
Мощность MAX (кВт (л. с.) / об. мин)	80 (109) / 6000
Крутящий момент MAX (Нм / об. мин)	144 / 4000
Применяемое топливо	Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажигания	Электронная, непосредственного типа
Система подачи топлива	Многоточечный впрыск
Система снижения токсичности	Трехуровневый катализатор
Коробка передач	Механическая, пятитиступенчатая
Ведущие колеса	Передние
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, с амортизаторными стойками типа McPherson
Задняя подвеска	Многорычажная задняя балка
Рулевой механизм	Типа "шестерня-рейка" с электроусилителем
Тормозная система автомобиля Ниссан Primera	Четырехканальная / четырехсенсорная ABS (EBD и Brake Assist)
Механизм передних тормозов	Вентилируемые дисковые
Механизм задних тормозов	Дисковые
Колесные диски	6.5JJ x 16 (7JJ x 17)
Шины	1205/60-HR16 (215/50-VR16)
Физические параметры Nissan Primera
Длина (мм)	4567
Ширина (мм)	1760
Высота (мм)	1482
Колесная база (мм)	2680
Объем багажника (л)	450
Объем топливного бака (л)	62
Максимальная скорость (км/ч)	190
Разгон 0-100 км/ч (с)	12,6
Расход топлива при городском цикле (л / 100 км)	9,3
Расход топлива при загородном цикле (л / 100 км)	6

1.3 Ежедневное обслуживание автомобиля. Этапы

Визуальный осмотр

Ежедневный осмотр и проверка автомобиля, своевременный ремонт и техническое обслуживание — гарантия вашей безопасности. Ежедневный осмотр автомобиля поможет исключить многие неудобства во время управления автомобилем, а так же предотвратит многие поломки автомобиля, во время его эксплуатации.

Если ежедневно обращать внимание на состояние вашего автомобиля, то, даже не имея большого водительского опыта, сумеете заметить первые симптомы появления любой неисправности на подсознательном уровне — с машиной что-то не так: не тот звук работы мотора, где-то появился новый стук, машину стало тянуть в сторону во время движения, увеличился расход топлива, появился дым из выхлопной трубы, после долгой стоянки под машиной появляется лужица, вдруг стал снижаться уровень тосола (масла, тормозной жидкости) и т.д. Процедура ежедневного осмотра (или перед каждой поездкой) должна стать привычкой.

Все зависит от того, где хранится автомобиль. Если это гаражное хранение, то скорее всего каким Вы автомобиль оставили ранее таким он и остался. Все конечно же зависит от срока сколько автомобиль находился в гараже, при достаточно долгом хранении и неиспользовании, он скорее всего покрылся слоем пыли. Если автомобиль находится на открытой стоянке, стоит обратить внимание на внешний осмотр кузова автомобиля.

Ежедневную проверку начинают с общего осмотра автомобиля. Необходимо обратить внимание на следующее:

· наличие под автомобилем следов утечек масла, тормозной и охлаждающей жидкости;

· состояние лакокрасочного покрытия (не появились ли новые царапины);

· состояние шин (не спустило ли колесо, не появились ли "грыжи", порезы);

· общую комплектность автомобиля;

· наличие зеркал, щеток стеклоочистителей, болтов крепления колес, грязезащитных фартуков (брызговиков), государственных номерных знаков;

· чистоту стекол фар, указателей поворота и задних фонарей, ветрового, боковых и заднего стекол, наружных зеркал заднего вида, государственных номерных знаков (при необходимости — протрите).

И так внешний осмотр прошел удачно.

Прежде чем пустить двигатель и выехать из гаража, рекомендуется произвести внешний осмотр автомобиля и проверить готовность его к работе. Такой осмотр способствует обеспечению безопасности движения и предотвращению выхода из строя наиболее ответственных и дорогостоящих механизмов автомобиля в пути.

Осмотр моторного отсека автомобиля.

После открывания дверей с водительской стороны находим рычаг открывания капота автомобиля. Открываем капот и заглядываем в моторный отсек автомобиля.

1 этап - на данном этапе стоит проверить уровень масла в двигателе. Он должен находиться между отметками max и min, не выше и не ниже.

Как правильно проверить уровень масла:

· достав щуп из двигателя его нужно протереть сухой тряпочкой и снова вставить полностью в то же место. Теперь достав его посмотреть уровень масла, уровень должен находиться между отметками max и min.

Почему именно так надо проверять. Масло имеет определенную вязкость и могло не полностью стечь со щупа после остановки двигателя. Протерев щуп можно определить точный уровень масла в двигателе автомобиля. Если уровень масла выше отметки max, не стоит запускать двигатель. Сначала надо выяснить почему, повышенный уровень. Если Вы не специалист в этом деле, надо связаться с центром обслуживания таких автомобилей, либо с человеком который занимается обслуживанием Вашего автомобиля. Если масло находится ниже отметки min, то стоить долить масло до нормы между отметками max и min. Нужно иметь с собой масло для доливки в двигатель именно той марки которое залито в двигатель автомобиля. Обязательно визуально осмотреть двигатель и его агрегаты на наличие подтекания жидкостей. Если они имеются, то постараться в короткие строки устранить это.

2 этап - обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы, это очень важная часть в автомобиле наравне с двигателем. На бачке с тормозной жидкостью обязательно имеется маркировка max и min. Как и в случае с двигателем уровень надо держать между ометками. Если уровень ниже отметки min, надо долить жидкости, но не много (чуть выше отметки min ). Все дело в том что, по мере износа тормозных колодок, уровень в бачке с тормозной жидкостью будет опускаться. Сначала стоит проверить на станции технического обслуживания износ тормозных колодок. Во время смены обычно сразу проверяют и подтекание тормозной жидкости из системы. Если Вам сообщают об этом на станции, обязательно надо устранить подтеканий в короткие сроки.

Ваша безопасность в Ваших руках. Если на станции Вам просто меняют тормозные колодки, обязательно настойчиво поросите чтоб осмотрели тормозную систему на наличие или отсутствие подтекания жидкости. И так - тормозная жидкость в норме.

3 этап - переходим к внешнему осмотру подкапотного пространства. Проверяем наличие жидкости в бачке омывателя лобового стекла автомобиля, а так же отдельный бачок на омыватели фар автомобиля, проверяем и там уровень жидкости, если требуется доливаем жидкость. Это может быть просто вода в летнее время, а в холодное время обязательно не замерзающая жидкость, либо ее раствор с водой. Лучше всего иметь запас этого расходного материала всегда с собой.

4 этап - следует обратить внимание на электрические провода. Визуально осмотреть не повреждена ли изоляция. Обращаем внимание на аккумулятор автомобиля. Он должен быть сухим, на нем не должно быть ни сырых пятен, ни белого налета. Белый налет, образуется в случае выделения серной кислоты на поверхность аккумулятора. Не пытайтесь тряпкой удалить пятна. Серная кислота содержащаяся в аккумуляторе очень едкое вещество.

На этом стоит завершить осмотр под капотом автомобиля.

Осмотр приборов освещения

Проверяем чистоту стекол автомобиля, а так же фар и задних фонарей автомобиля. Проверяем на чистоту и зеркала заднего вида. Не забываем проверить настройку зеркал заднего вида. О настройке зеркал ищите информацию в теме "ПДД" раздел "Безопасность дорожного движения" статья "Основы безопасности". И так, с пользой провели время, которое требуется двигателю для набора температуры более 40 - 50 градусов, именно при такой температуре двигателя рекомендуется трогаться с места.