Курсовая работа: Федеральное агентство по образованию
Наружная обшивка – непроницаемая оболочка корпуса, которая вместе с поддерживающим ее набором образует борта, днище и оконечности судна.
Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна являются основными прочными связями, обеспечивающими общую продольную прочность судна.
Наружная обшивка состоит из поясьев, расположенных длинной стороной вдоль судна. Ширина поясьев от 1,5 до 3,2 метров, а длина до 16 метров. Разбивка наружной обшивки на поясья производиться на чертеже, называемом растяжкой наружной обшивки и представляющим собой развертку наружной обшивки одного борта на плоскость.
Согласно Правилам Регистра расчетная нагрузка определяется по формуле:
Р = Р
+ Р
, кПа, где
Р - расчетное статическое давление кПа.
Р = 10 z
, кПа, где
z - отстояние приложения нагрузки от поверхности воды до рассматриваемого элемента. z= d
Р - расчетное давление, обусловленное перемещением корпуса судна относительно профиля волны (волновая нагрузка). Она рассчитывается для подводной и надводной части корпуса судна.
Р = Р
- 1,5 С
, кПа (ниже КВЛ)
Р =Р - 7,5 
, кПа (выше КВЛ), где
Р - волновая нагрузка на уровне поверхности воды.
Р = 5 С
, кПа, где
С - волновой коэффициент, определяемый профилем волны, который согласно Правилам Регистра принимается.
С = 10,75 – 
С =10,75 – 
=8,76 м.
kw =1;
Согласно Правилам Регистра можно принять в упрощенном виде, исходя из смещения мидель-шпангоута: в нос – 0,8
в корму – 0,5
по центру – 0,6
Для проектируемого судна определяем нагрузки на наружную обшивку в пяти точках
· Р
= Р + Р, где
z = d = 4,8м
Р = 10 * 4,8 = 48 кПа
Р = 5*8,76*0,6 = 26,28 кПА
Р = 26,28 – 1,5 * 8,76
= 13,14 кПа