Курсовая работа: Горные работы
Два ДППВ расположены в траншее по разные стороны от наклонного конвейера. Ширина траншеи принята по условиям обслуживания бункера и дробильной установки внешними грузоподъемными средствами. Бункеры снабжены ходовыми устройствами для перемещения вдоль наклонного конвейера под углом 13о при наращивании последнего.
Емкость бункеров по 170 м3 . Каждый из бункеров имеет два приемных места. Прием породы в бункер осуществляется автосамомсвалами с разгрузочной площадки.
Размер принимаемых кусков до 1500 мм. Из бункеров порода подается питателями в дробильные установки типа ММД, производительностью 2000 м3 /час (разрыхленной горной массы) каждая.
Дробильные установки предназначены для дробления поступающей горной массы до размеров кусков не более 350 мм.
Наклонный конвейер обеспечивает прием транспортируемых пород от двух дробильных установок и осуществляет загрузку магистрального конвейера. Наклонный конвейер имеет возможность его периодического наращивания по длине путем переноса хвостовой секции с барабаном и установки дополнительных линейных секций.
Первоначальная (поставочная) длина конвейера – 200 м, перепад высот установки приводной станции и хвостовой секции 5,4 м. Приводная станция конвейера устанавливается стационарно.
Предусматривается возможность периодического, по мере удлинения конвейера, наращивая мощности привода конвейера от величины, соответствующей первоначальной поставки, до величины, соответствующей предельным параметрам конвейера (длина конвейера 470 м, перепад высот 70 м).
Магистральный конвейер обеспечивает прием транспортируемого материала от наклонного конвейера и осуществляет загрузку отвального конвейера. Разгрузочная (приводная) станция магистрального конвейера допускает разворот отвального конвейера вокруг оси погрузки для веерной отсыпки отвала. Конвейер выполняется стационарным. Отвальный конвейер обеспечивает прием транспортируемого материала от магистрального конвейера и осуществляет посредством перегрузочной тележки загрузку отвалообразователя, отсыпающего отвальные заходки. Тип и количество конвейеров и их технические характеристики приведены в таблице 4.
Таблица 4
| Наименование | Един. измер. | Показатели | ||
| наклонный | магистральный | отвальный | ||
| конвейер | конвейер | конвейер | ||
| Место установки | - | Конвейерно-отвальный комплекс I | ||
| Ширина ленты | мм | 1400 | 1400 | 1400 |
| Тип и длина конвейера | м | КЛН 400 | КЛМ 1000 | КЛО 1000 |
| Производительность | м3 /час | 4000 | 4000 | 4000 |
| Скорость движения ленты | м/сек | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Количество конвейеров | шт. | 1 | 1 | 1 |
На угле используются автосамосвалы БелАЗ-7548 и БелАз-75128, грузоподъемностью соответственно 40 и 120 т; на вскрыше – БелАЗ-7519 и БелА7512, грузоподъемностью соответственно 110 и 120 т.
Общий парк по состоянию на 1.01.99 г. составил 43 шт., в том числе грузоподъемностью 110–120 т – 39 шт.
Уголь с участков разреза транспортируется на прирельсовый угольный склад ст. Погрузочная в объеме 2000 тыс. т в год и прирельсовый угольный склад ст. Талдинская в объеме 3500 тыс. т в год. Вскрыша вывозится на внешние отвалы Восточный и Южный. Транспортная схема разреза представлена сложившейся схемой автодорог на поверхности, обеспечивающей связь горных работ с объектами разреза: промплощадкой, угольными погрузочными комплексами и вскрышными отвалами.
Основные технологические автодороги: Углевозные: I, IX, XVI– для вывоза угля с участка «Восточный-86» на ст. Погрузочная; III– на ст. Талдинская; 10 – автодорога через разрез «Талдинский-Южный» для вывоза угля на ст. Талдинская с участков «Центральный-91» и «Восточный-73»; Породовозные: II– для транспортировки вскрыши на Восточный отвал; XV– для транспортировки вскрыши на Южный отвал. Выход на внешнюю сеть осуществляется по автодороге разрез Талдинский – г. Ускат и подъездному ж.д. пути ст. Погрузочная – ст. Талдинская – ст. Красулино.
6. Отвалообразование
Размещение вскрышных пород производится: во внутренних отвалах; во внешних отвалах – Восточном и Южном; на гидроотвале (наносы с участка «Центральный-91»).
На участке «Восточный-86» построен комплекс циклично-поточной технологии с выходом на Восточный отвал, где на гор.+320 м сформирована пионерная насыпь. С III квартала 1999 года производится отсыпка конвейерного отвала с помощью отвалообразователя, производительностью 4000 м3 /час (разрыхленной горной массы).
Общая характеристика отвалов приведена в таблице 5.
Таблица 5 – Общая характеристика отвалов
| Наименование | Параметры | Емкость отвала | ||
| отвала | площадь, | отметка верха | средняя | «в целике», |
| га | отвала, м | высота, м | млн. м3 | |
| Восточный | 824,9 | +410 | 110–120 | 517,07 |
| Южный | 1172,8** | +386 | 100–110 | 704,95* |
| Внутренний: | ||||
| – бестранспортный | - | - | 50 | 161,8* |
| – транспортный | - | +320 | 140–160 | 332,3 |
Примечание: * – емкость показана на конец отработки (без учета повторно отрабатываемых бестранспортных отвалов по пласту 86); ** – площадь и емкость по Южному отвалу указана с учетом гидроотвала (конечная отметка по гидроотвалу +300 м, емкость в целике 32 млн. м3 ).
Учитывая порядок отработки и схему вскрытия участков, размещение вскрышных пород в отвалах происходит в следующем порядке:
Участок «Центральный-91». Верхняя часть наносов, отрабатываемая гидроспособом, транспортируется в гидроотвал, расположенный в границах Южного отвала в пойме р. Еланый Нарык. Гидроотвал образован путем отсыпки плотины №1, плотины №2. Первоначальная емкость гидроотвала – 9,88 млн. м3 .
Остальные наносы и коренные породы вскрыши, отрабатываемые по транспортной системе разработки, складируются на Восточном отвале (в северо-западной части) и частично (с целью сокращения плеча откатки и незначительных объемов), на Внутреннем отвале, поверх отвалов бестранспортной системы (11300 тыс. м3 ).
Участок «Восточный-86». Автотранспортная вскрыша с южной части участка укладывается на Южном отвале, кроме того, первые 6 лет эксплуатации часть вскрышных пород используется на строительство гидросооружений (нарушение дамб и строительство отстойников). С верхних горизонтов центральной и северной части породы вскрыши размещаются на Восточном отвале (северо-западная часть).
Вскрышные породы с нижних горизонтов центральной и северной части, отрабатываемые на ЦПТ, размещаются на Восточном конвейерном отвале.
Участок «Восточный-73». При отработке Южного блока участка вскрышные породы размещаются на Южном, Восточном (юго-восточная часть) и внутреннем отвалах. На южном отвале формируется в перспективе конвейерный отвал. Система отвалообразования принята в зависимости от вида транспорта: на автоотвалах – бульдозерная; на конвейерных отвалах – при помощи отвалообразователя.
Бульдозерное отвалообразование. При автомобильном транспорте вскрышных пород принята типовая схема бульдозерного отвалообразования с использованием отечественного бульдозера ДЗ-141-ХЛ, мощностью 500 л.с.
Разгрузка автосамосвалов на отвале осуществляется на берму обрушения. Перемещение пород и формирование отвала производится буль