Курсовая работа: История развития зарубежных туристических концернов
ТВ станция и ТВ канал - туристический магазин в Германии и Великобритании
50 Интернет сайтов
Собственная типография, печатающая более 70 метров ваучеров в минуту и десяткинаименований различных каталогов многотысячным тиражом. Собственная почта для рассылки каталогов и ваучеров своим партнерам по всему миру. Собственный исследовательский и обучающий центр. Сегодня, TUI AG это вертикально интегрированный холдинг, который обеспечивает собственными силами и под своим собственным контролем весь тур: от бронирования, перелета, размещения, обслуживания своими представителями на каждом курорте и в каждом отеле. Именно таким способом компания выполняет свой девиз "Мир ТУИ" - мира обеспечения покупателю гарантированного качества на всех уровнях.
2.1 Туристический концерн TUI двинулся в Таиланд и Вьетнам
В декабре 2009 года стало известно что крупнейший в Европе немецкий туристический концерн TUI намерен значительно укрепить свои позиции в азиатском регионе. TUI приобретет к 1 января 2006г.49-процентную долю в таиландской компании Turismo Asia, объявил во вторник глава компании Михаэль Френцель (Michael Frenzel) на конференции объединения немецких турфирм в Берлине. "Азия имеет огромный потенциал для европейских туроператоров", - подчеркнул Френцель. По словам Френцеля, до 2015 года туристическая отрасль в восточной Азии будет ежегодно расти примерно на 8 процентов, сообщает "Немецкая Волна".
Следующей после Таиланда страной, в которой возглавляемая им компания собирается создать совместное предприятие, является Вьетнам, - сообщил Френцель. Основной формой работы всех этих фирм в азиатском регионе является организация заграничных туров для местных покупателей и прием отдыхающих из Европы. А вот создавать там сети турагентств концерн TUI не собирается, поскольку считает эту бизнес-модель в сложившихся условиях малоперспективной. Дело в том, что азиатские потребители значительно чаще, чем европейские, бронируют свои поездки в Интернете.
За последние два года TUI уже создал совместные предприятия в Китае и Индии, начав экспансию в азиатский регион. Концерн TUI AG ведет бизнес в более чем 70 странах мира. TUI владеет 3,6 тыс. турагентств, 80 туроператорами и 285 отелями на 157 тыс. мест.
Самыми быстрыми темпами растут и пассажиропотоки на китайском направлении немецкой авиакомпании Lufthansa. Уже сейчас самолеты Lufthansa совершают еженедельно 52 полета в КНР. Правда, наибольшую выручку в Азии ей пока обеспечивают полеты в Японию.
Как рассказал корреспонденту инфогруппы ТУРПРОМ гендиректор компании "TUI-Mostravel", Рабсон Мамедов, в ее ближайших планах выход на Таиланд и Вьетнам не стоит. На данный момент "TUI-Mostravel-Russia" работает по Египту, ОАЭ и Турции.
2.2 TUI спасает бизнес, сливаясь с британским туроператором First Choice
20 марта 2007 года туристический бизнес потрясла новость. 2006 год стал для немецкого туристического концерна убыточным, однако, по прогнозам главы TUI, в 2007 году концерну удастся выйти на прибыль. В первую очередь благодаря слиянию подразделения туризма с британским конкурентом First Choice, в результате которого альянс станет крупнейшей компанией на туристическом рынке с оборотом около 18 млрд евро.
Операционная прибыль концерна TUI по сравнению с 2005 годом сократилась более чем на 70%, до 232 млн евро, что оказалось ниже даже самых пессимистичных прогнозов экспертов. Оборот концерна, впрочем, увеличился на 10% и составил в 2006 году 20,5 млрд евро. Однако после выплаты налогов оказалось, что TUI закончил год с убытком в 847 млн евро. По словам г-на Френцеля, к этому привели в первую очередь плохие результаты компании в сфере водного транспорта из-за понижения фрахтовых тарифов и повышения цен на нефть. Операционные убытки направления водных перевозок, которое TUI попыталась реанимировать с помощью приобретения в 2005 году канадской контейнерной компании CP Ships, составили 106 млн евро. TUI рассчитывает, что в 2007 году ее контейнерная "дочка" Hapag-Lloyd выйдет в плюс, несмотря на то что в первые месяцы текущего года возможны значительные расходы в связи с низкими фрахтовыми тарифами. Оборот судоходных перевозок, по прогнозам концерна, в этом году достигнет 7 млрд евро. Дыра в бюджете TUI выросла и из-за инвестиций в туристическое подразделение в Великобритании, Ирландии и Франции (на эти цели было затрачено 764 млн евро).
На фоне транспортного бизнеса успехи туристического подразделения превзошли ожидания экспертов: операционная прибыль этого направления в 2006 году увеличилась на 8% по сравнению с уровнем 2005 года и составила 394 млн евро. В этом году совет директоров прогнозирует рост оборота данного подразделения на 7%, до 15 млрд евро. Как сообщило руководство концерна, сейчас туристами забронировано на 7,2% больше туров на летний сезон, начинающийся в апреле, чем в то же время в 2006 году.
Оптимизма инвесторам прибавила главная новость от концерна TUI - компания договорилась о слиянии с британским конкурентом First Choice Holidays. По условиям сделки 51% акций новой компании, которую назовут TUI Travel Plc., будет принадлежать TUI, а 49% - First Choice Holidays. Биржевики остались вполне довольны: акции немецкого концерна выросли более чем на 10% за вчерашнюю торговую сессию. Акционеры надеются, что после слияния TUI сможет обогнать своего основного конкурента Thomas Cook и стать крупнейшим европейским туроператором. Объединенный концерн с оборотом туристического подразделения около 18 млрд евро будет обслуживать ежегодно около 27 млн клиентов в 20 странах. Штаб-квартира TUI Travel будет находиться в Лондоне, ее акции разместят на Лондонской фондовой бирже.
Генеральным директором объединенного концерна назначен глава TUI Travel Питер Лонг, Михаэль Френцель станет председателем руководящего органа, состоящего из наблюдательного совета и правления, который расположится в Ганновере. Г-н Френцель сообщил, что слияние не затронет направление водного транспорта, а также часть гостиничного бизнеса TUI. Новой компании достанется задолженность TUI в размере около 875 млн евро.
Аналитики отмечают усиливающуюся консолидацию европейской туристической отрасли и говорят, что создание новой TUI Travel происходит в "подходящий момент".
По оценке обеих компаний, объединение бизнесов позволило экономить до 146 млн евро ежегодно, в том числе за счет сокращения рабочих мест. Сколько сотрудников уволено, неизвестно.
Аналитики оценили предстоящее слияние положительно. "Рынок одобрит этот шаг. Однако, чтобы дать окончательную оценку сделке, нужно прояснить еще некоторые детали, такие как, например, финансирование", - отметил аналитик из мюнхенского банка Merck Finck Нильс Лессер. Эггерт Кульс из банковского дома M. M. Warburg отмечает, что немецкий концерн выбрал правильный объект - First Choice является авторитетным игроком на рынке. "Руководство First Choice умеет успешно вести бизнес. У этой компании самая лучшая репутация на рынке".
2.3 Стратегия TUI
TUI применяет несколько основных стратегий захвата европейских рынков. Главный сигнал к началу вторжения - увеличение туристического потока в ту или иную страну. А дальше немцы могут действовать по-разному. Например, купить контрольный пакет акций лидера или одного из лидеров местного рынка. Так было в Великобритании и Турции. В сентябре 2000 года британский туроператор Thomson перешел в руки Preussag. Цена вопроса составила 1,8 млн фунтов. Объединение Thomson и TUI породило супергиганта с оборотом 7,5 млн фунтов в год и неограниченными возможностями на основных европейских рынках, включая Скандинавию. По словам Софьи Соболевой, в 2000 году германский концерн совершил еще одну выгодную сделку - приобрел 75% турецкой компании Gulet Tourism, став первым крупным западным туроператором, пришедшим в Турцию. Однако основной объект интересов компании - Средиземноморье. "Мы ежедневно отправляем 50 - 60 тыс. человек в Грецию и на Мальорку", - подчеркивает Барбара Пайсерт, продакт-менеджер TUI.
Третий вариант захвата рынков активно применяется в Восточной Европе. Сначала TUI продает франшизу, а затем заявляет о своем приходе на рынок в качестве основного игрока. По слова Щеголькова, TUI гарантирует качественный наземный сервис на основных турнаправлениях, а франчайзи обеспечивают чартеры и гидов. Так было и в Польше. Хотя стоимость франшизы составляет порядка $20 тысяч, число польских франчайзи уже достигло 21 Доля польского чартерного рынка, контролируемого немецким концерном, приближается к 45%. TUI также активно инвестирует средства в болгарские курорты Солнечный Берег, Албена и молодежный центр "Приморско".
Сами немцы весьма осторожны в оценках. "Возможно, в будущем туризм в России станет более развитым, и там появятся интересные для нашей компании партнеры", - говорят представители TUI. Вполне возможно, что осторожность немецкой компании объясняется неудачным опытом первого вторжения в Россию. В 1994 году TUI через дочернюю компанию работала в России на испанском направлении. Однако прозрачные схемы работы западного гиганта не работали на "сером" российском рынке середины 1990-х, и, столкнувшись с проблемами, немцы ушли. Но времена меняются. А вместе с ними меняются и взгляды.
2.4 Выход на Российский рынок
Немецкий туристический концерн TUI AG вышел на российский рынок еще в 2004 году, создав СП TUI Mostravel Russia с оператором "Мостравел", специализирующимся на турах в Турцию и Египет. Доля TUI AG в ООО ТМР составила 34% с правом выкупа еще 17% после 2006 года. "Принципиальная договоренность об исполнении опциона достигнута, сделка будет закрыта в ближайшее время", - рассказал гендиректор TMR Рабсон Мамедов. Представитель TUI AG Робин Циммерман отказался обсуждать исполнение опциона. Но о достигнутых договоренностях осведомлены участники рынка, например президент "Натали турс" Владимир Воробьев.
Рабсон Мамедов уточнил, что покупателем выступает туроператор TUI Travel, на баланс которого и будет переведено СП. Эта компания, акции которой торгуются на Лондонской фондовой бирже (капитализация - €4,1 млрд), была создана в марте 2007 года после слияния туроператорских активов TUI AG и британского турхолдинга First Choice. Кто из совладельцев TMR и за какую сумму продает свои доли, господин Мамедов уточнить отказался.
TUI AG - крупнейший турконцерн Европы. Помимо 51% в TUI Travel владеет морскими перевозчиками (Hapag-Lloyd и др.), круизными судами (MS Europa и др.) и гостиничными сетями (Grecotel и др.). Выручка за девять месяцев 2007 года - €16,7 млрд, чистая прибыль - €421 млн. Капитализация - €3,95 млрд.
В конце прошлого года трехпроцентный пакет TUI AG приобрел основной владелец "Северстали" Алексей Мордашов, а в январе он увеличил свою долю до 5,02%.
Учредителями ООО ТМР помимо TUI AG являются, согласно данным "СПАРК-Интерфакса", граждане России и Турции. По мнению участников рынка, это руководство TMR и его турецкого принимающего партнера Turtess. Оборот TMR в 2007 году - около $315 млн (приблизительно €214 млн) при 357 тыс. обслуженных туристов.
Генеральный представитель Tez Tour в России Александр Синигибский оценивает стоимость контрольного пакета TMR в $20 млн. "Такую сумму мы сами готовы не раздумывая заплатить за 51% TMR", - уточнил он. Альянс с TUI, по его мнению, не принес за эти годы в работу "Мостравел" каких-либо технологических прорывов. С ним соглашается председатель совета директоров VKO Group Кирилл Песков: "В Египте, например, TMR стал больше работать с отелями TUI, но никаких ноу-хау ни в технологиях, ни в маркетинге компания так и не продемонстрировала".
В январе этого года финансовый директор TUI Travel Пол Боутел пообещал инвесторам усилить позиции концерна на российском рынке выездного туризма. Это во многом обусловлено острой конкуренцией с Thomas Cook, полагает Владимир Воробьев из "Натали турс". В прошлом году этот второй по величине немецкий турконцерн также объединился с британским турхолдингом My Travel. "Чтобы сохранять лидерство, TUI Travel необходимо постоянно наращивать обороты", - поясняет господин Воробьев. Российские операторы, как признают в самом TUI, увеличивают свои обороты на 15-30% ежегодно. Thomas Cook тоже присматривается к российскому рынку: его представители уже встречались с руководством российских турфирм. "По нашему мнению, Thomas Cook намерен купить российскую компанию, и решение об этом должно быть принято в этом году", - говорит гендиректор "Инна тур" Дмитрий Горин.