Курсовая работа: Характеристика грузовой и перевозочной работы железной дороги

ч

20,95

20,95

14,29

68,2

19 Число технических операций за оборот операция 4,95 4,95 4,63 93,5 20 Средний простой под технической операцией ч 3,83 3,83 2,76 72,1 21 Среднесуточный пробег вагона рабочего парка км 251 251 312 124,3

22 Процент порожнего пробега вагонов % 30 30 35 116,7

23 Динамическая нагрузка груженого вагона т 39 39 44 112,8 24 Динамическая нагрузка вагона рабочего парка т 30 30 32,6 108,7

25 Масса тары вагона т 24 24 24 100 26 Масса вагона брутто т 54 54 56,6 104,8

27 Состав поезда вагон 52 52 49 94,2

28 Масса поезда брутто т 2808 2808 2774 98,8

29 Среднесуточный пробег локомотива км 415 415 546 131,6

30 Среднесуточная производительность локомотива тыс. ткм брутто 1089 1089 1454 133,5

31 Контингент локомотивных бригад бригада 563 660,4 630 95,4

2. Характеристика грузовой и перевозочной работы дороги

Для определения значимости дороги сопоставляется объем перевозов на обследуемой со средним грузооборотом, приходящимся на одну дорогу сети. Величина среднего приведенного грузооборота, приходящегося на одну дорогу сети рассчитывается по формуле:

,

где - приведенный грузооборот, выполняемый дорогами сети в текущем году; 16 – число железных дорог сети в текущем году.

По заданию в текущем году приведенный грузооборот сети составил 400 млрд. приведенных ткм.

Вывод: Объем выполняемой на дороге перевозочной работы считается значительным, т.к. ее грузооборот превышает среднесетевую величину.