Курсовая работа: Маркетинговое исследование рынка услуг маршрутных такси города Харькова

Таблица 6. Перекрёстная табуляция.

Оценка удобства салона	Достаточно ли мест				Всего
	Да		Нет
1	5	100	0	0	5	100
	13	0	13
2	9	100	0	0	9	100
	23	0	23
3	8	53	7	47	15	100
	20	18	38
4	9	100	0	0	9	100
	23	0	23
5	2	100	0	0	2	100
	5	0	5
Всего	33	7	40
	82	18	73

Из таблицы видно, что основной процент, расположенный по строке, показывает, что наиболее распространены средние оценки, и при этом только 53% поставивших «3» считают количество мест достаточным. А среди поставивших другие оценки таких, которые бы считали количество мест недостаточным нет. В целом довольных количеством сидячих мест – 82%.

Таблица 7. Простая табуляция

Правильность остановки	Ответ	Абсолютное количество ответов	Относительное количество ответов, %
	Да	37	93
	Нет	3	8

Таким образом, для 93% пассажиров сделанные остановки всегда в точности соответствуют заказанным.

Таблица 8. Перекрёстное табулирование

Род занятий	Желаемое время ожидания										Всего
	1 мин		2 мин		4 мин		8 мин		15 мин
студент	2	11	12	67	3	17	1	6	0	0	18	100
	5	30	8	3	0	45
служащий	1	7	5	33	9	60	0	0	0	0	15	100
	3	13	23	0	0	38
рабочий	0	0	1	33	2	67	0	0	0	0	3	100
	0	3	5	0	0	8
пенсионер	0	0	1	25	3	75	0	0	0	0	4	100
	0	3	8	0	0	10
Всего	3	19	17	1	0	40
	8	45	35	3	0	100

Таблица показывает, что большинство студентов (67%) хотели бы, чтобы время ожидания маршрутного такси не превышало 2 минуты. Большинство служащих (60%) согласны ожидать не более 4 минут, а треть из них (33%) согласны только на 2-х минутное ожидание. 67% рабочих и 75% пенсионеров так же согласны на 4-х минутное ожидание, хотя они в отличие от первых двух категорий (45 и 38% соответственно) составляют меньшинство – 8 и 10% соответственно.

Таблица 9. Простое табулирование

Наполняемость такси	Ответ	Абсолютное количество ответов	Относительное количество ответов, %
	1 – крайне переполнено,	6	15
	2	9	23
	3	13	33
	4	11	28
	5 – оптимально заполнено	1	3

Построим среднюю оценку наполняемости маршрутного такси на рисунке:

2,8

1 2 3 4 5

Рис. 1. Оценка наполняемости.

Как видно из рисунка, оценка наполняемости маршрутного такси потребителем находится на уровне чуть ниже «3», что в соответствии с установленной градацией означает – потребители всё же считают, что машины наполняются более чем достаточно.

Таблица 10. Простое табулирование

Попадание в пробку	Ответ	Абсолютное количество ответов	Относительное количество ответов, %
	1 – очень часто;	0	0
	2	0	0
	3	3	8
	4	14	35
	5 – крайне редко или никогда	23	58

Построим среднюю оценку частоты попадания в пробки на аналогичном рисунке.

4,5

1 2 3 4 5

Рис. 2. Оценка частоты попадания в пробки на маршрутном такси маршрута №45.

Согласно установленной градации, такая достаточно высокая оценка свидетельствует о малом количестве попаданий пассажиров в пробки на данном маршруте.

Таблица 11. Простое табулирование

Близость конечного пункта назначения	Ответ	Абсолютное количество ответов	Относительное количество ответов, %
	1 – необходима пересадка на другой вид транспорта;	9	23
	2	3	8
	3	2	5
	4	5	13
	5 – пункт назначения находится как раз по пути	21	53

Оценку близости конечного пункта назначения рассмотреть на рисунке целесообразно совместно с оценкой близости места проживания пассажиров.

Таблица 12. Простое табулирование

Близость места проживания	Ответ	Абсолютное количество ответов	Относительное количество ответов, %
	1 – необходима пересадка с другого вида транспорта;	15	38
	2	2	5
	3	3	8
	4	2	5
	5 – живу как раз по пути следования	18	45

Близость места назначения (3,7)

Близость места проживания (3,2)

1 2 3 4 5

Притом, что оценки в обоих случаях оказались выше средней, необходимо отметить, что также в обоих случаях оценки «1» и «5» получили наибольшее количество баллов с отрывом: соответственно по 23 и 53%; и 38 и 45%. Это свидетельствует о том, что маршрут не полностью удовлетворяет потребности пассажиров как относительно места отправки, так и пункта прибытия.

7 ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

В ходе написания курсового проекта было проведено маркетинговое исследование по оптимизации работы маршрута № 45. В ходе исследования был проведен опрос методом письменного анкетирования.

В нашем городе очень большая конкуренция среди маршрутов. Так же в нашем городе количество машин за последние 5 лет увеличилось во много раз. Это привело к появлению пробок на дорогах. Кроме того, исследование выявило неполное удовлетворение потребности в перевозке относительно пути следования маршрута. В связи с этим назрела необходимость в оптимизации маршрута. Поэтому предлагается усовершенствовать временной график движения машин на маршруте №45.