Курсовая работа: Моделирование полотна АФАР моноимпульсной БРЛС

График общей диаграммы направленности АФАР представлен на рисунке 9:

рисунок 9

Параметры диаграммы направленности представлены в таблице 3

Таблица 3

Параметры диаграммы направленности
2 Θ 0.5 (град.)	2 Θ 0 (град.)	УБЛ 1 (дб)	УБЛ 6 (дб)
6	10	-15	-27

Анализ результатов моделирования

В результате моделирования получена математическая модель АФАР бортовой РЛС.

Необходимо проанализировать её параметры при сканировании пространства.

1.При Θ=0 диаграмма направленности имеет вид отображенный на рисунке 9

При Θ=30 градусов диаграмма направленности имеет вид отображенный на рисунке 10

Рисунок 10

Параметры диаграммы направленности представлены в таблице 4

Таблица 4

Параметры диаграммы направленности
2 Θ 0.5 (град.)	2 Θ 0 (град.)	УБЛ 1 (дб)	УБЛ 6 (дб)
6	12	-15	-27

При Θ=45 градусов диаграмма направленности имеет вид отображенный на рисунке 11

Рисунок 11

Параметры диаграммы направленности представлены в таблице 5

Таблица 5

Параметры диаграммы направленности
2 Θ 0.5 (град.)	2 Θ 0 (град.)	УБЛ 1 (дб)	УБЛ 6 (дб)
8	15	-15	-27

При Θ=90 градусов диаграмма направленности имеет вид отображенный на рисунке 12

Рисунок 12

Параметры диаграммы направленности представлены в таблице 6

Таблица 6

Параметры диаграммы направленности
2 Θ 0.5 (град.)	2 Θ 0 (град.)	УБЛ 1 (дб)	УБЛ 6 (дб)
10	20	-15	-27

Видно что при больших углах отклонения главного лепестка диаграммы направленности АФАР наблюдается расширение главного лепестка диаграммы направленности АФАР и выброс интерференционных максимумов излучения и следовательно присутствует неоднозначность при определении параметров цели, но эти недостатки необходимо компенсировать путем цифровой обработки принимаемой информации о цели.

Заключение

В процессе выполнения работы по моделированию АФАР авиационной бортовой РЛС видно, что АФАР является более эффективной антенной системой, по сравнению с зеркальной антенной, позволяющей осуществлять быстрый обзор пространства, путем электронного сканирования, разрешение АФАР по угловым координатам превышает аналогичные зеркальные антенны. При этом существенно уменьшается масса и габаритные размеры бортовой РЛС, повышается надежность работы РЛС по причине отсутствия большого количества механических деталей и механизмов.

В заключение можно сказать, что бортовые РЛС с АФАР намного превосходят аналогичные РЛС с зеркальными антеннами с механическим сканированием пространства. РЛС с АФАР на один-два порядка меньше объема РЛС с зеркальной антенной. В конструкции АФАР можно размещать очень большое число маломощных генераторов. В результате при больших значениях суммарной излучаемой мощности существенно снижается вероятность пробоя воздуха, и так же снижается потребление энергии РЛС, что не маловажно в условиях ограниченности энергоресурсов летательного аппарата.