Курсовая работа: Нормирование основных деталей и узлов
Δlв - Δlк =72-41=31мкм
Smin =e0 +31=40+31=71мкм
Δне должен превышать 1 мм.
В результате вычисления мы получили интервал значений, в которых находится значение Δ, но с целью экономической целесообразности данный интервал принимаем равным от 0,1 до 0,9 мм.
ТΔ=Δmax – Δmin =0,9-0,1=0,8 мм
ТАi =TΔ/n=0,8-(2-0,120)/7=0,08 мм
Вычисляем размер регулировочного элемента А8 , а сборку будем осуществлять пригонкой.
Δmin = (А1 -0,08)-(( А2 +0,08/2)+ А3 +А4 +А5 + А6 +А7 +А8 + (А9 +0,08/2))=(279- -0,08)–((26-0,04)+67+21+5+105+А8 +(20+0,04))
Отсюда, А8 =25,74 мм.
Δmin =0,1 мм
Δmax 0,9 мм
При рассчитанных размерах, образуется размерная цепь обеспечивающая осевой зазор в подшипниковом узле Δ= Δmin … Δmax . Сборка обеспечивается по методу полной взаимозаменяемости. Расчет размерной цепи осуществлялся по методу равных допусков.
Results after 5012 simulations.
Last
Measurement Nominal Minimum Maximum Variation Stability Change
------------------ ---------- ---------- ---------- ---------- --------- ------
Measurement 1 0.4500 0.4500 0.6200 0.1000 High 12
Measurement 2 0.4500 0.4500 0.6200 0.1000 High 12
Графическое изображение размерной цепи рис.10.
Эскиз вала рис.11.
Эскиз зубчатого колеса рис.12.
Задание №6
Выполнить эскизы прямобочного шлицевого соединения, пронормировать по точности для всех трёх методов центрирования. Расшифровать обозначения.
По ГОСТ 1139-80 выбираем прямобочное шлицевое соединение для диаметра 38мм. Выбираем прямобочное шлицевое соединение для средней серии.
Обозначение прямобочного шлицевого соединения при центрировании по:
1) внутреннему диаметру: d-8*32 H7/e8*38H12/a11*6D9/f8 (исполнение С)