Курсовая работа: Охрана и оборона железнодорожных мостов в районе внутреннего вооруж

При этом в решении определяются:

1) Замысел обороны (прикрытие) объекта:

- указываются секторы обороны, направления сосредоточения основных усилий и районы (опорные пункты), от удержания которых зависит устойчивость обороны;

- боевой порядок;

- направления и рубежи действий разведывательных нарядов;

- количество и расположение опорных пунктов, позиций на подступах к объекту с внешней стороны периметра и по периметру.

2) Задача воинским частям (подразделениям), элементам боевого порядка.

3) Порядок подготовки сил и средств.

4) Главные вопросы взаимодействия и всестороннего обеспечения.

5) Основы организации управления.

При ограниченном времени и организации обороны (прикрытия) железнодорожного моста в короткие сроки, с марша, непосредственно с прибытием подразделения к объекту - командир части (командир подразделения) осуществляет построениеобороны (прикрытие) объекта на основе только замысла, затем принимает решение, командир согласовывает со службой безопасности (администрацией) объекта, утверждает у вышестоящего командира (коменданта района, участка).

При непродолжительном по времени выполнении задачи первичное решение на оборону (прикрытие) железнодорожного моста оформляется на схеме или на крупномасштабном плане, на карте, а также текстуально записывается в книге боевой службы или в журнале боевых действий. В последующем решение уточняется штабом части и разрабатывается план обороны (прикрытия), который утверждается командиром части (если он является комендантом района или участка ЧП. В другом случае план обороны (прикрытия) подписывается командиром и начальником штаба части и утверждается комендантом района (участка) или командиром соединения.

Для обеспечения комендантского часа, усиления охраны общественного порядка и объектов, обеспечивающих жизнедеятельность населения, в зоне ответственности полка оперативного назначения могут назначаться: караулы, патрули, посты охраны порядка, заслоны, маневренные группы и резервы и др. Для прикрытия железнодорожного моста оборудуются взводные (при необходимости - ротные) опорные пункты.

Необходимо сделать вывод о том, что наиболее сложная работа командиров и штабов по организации и построению обороны или прикрытия железнодорожного моста - проводится в горной и горно-лесистой местности. При этом должны учитываться все особенности горной и горно-лесистой местности. Необходимо использовать и применять опыт наших войск при выполнении подобных задач в годы Великой Отечественной войны и особенно в регионах Северного Кавказа. Кроме опыта ВВ (НКВД) необходимо учитывать опыт вооруженных сил СССР в годы Великой Отечественной войны при обороне Кавказа под командованием генерала армии Петрова Д.М., после чего, которого стали называть - «МАРШАЛОМ ОБОРОНЫ». Его книга «ЮГ В ОГНЕ».

Боевой расчет караула, войскового наряда и подразделения по охране и обороне железнодорожного моста для действий в различных условиях обстановки

Исходя из опыта войск, положений ВУВВ и Наставления по СБД подразделений частей по охране ВГО и СГ - боевой порядок караула для действий при «ЧО» по охране и обороне железнодорожного моста состоит:

1. Тревожная группа -(состоит из бодрствующей смены);

2. Группа усиления постов.

а) При отражении нападения:

1.группы отражение нападения;

2. группа усиления постов;

3. Группа блокирования-группа блокирования для перекрытия путей отхода НВФ и уничтожения (захвата)

4. Резервдля наращивания усилий при отражении нападения

б) При проникновении на объект террористов (НВФ).

1. Тревожная группа - поисковая группа (группа преследования) для захвата (уничтожения) преступников

2.Группа блокированиядля окружения, блокирования

преступников совместно с ПГ (ГП)

3. Группа усиления постов

4. Резервдля усиления охраны периметра объекта и для наращивания усилий по поиску, захвату и уничтожению преступников