Курсовая работа: Оптимизация программы производства транспортировки продукции

МАЗ

КАМАЗ

УРАЛ

d_i , руб/сутки

50

65

70

75

g_i , руб/час

1,6

1,8

2

2,2

Математическая модель.

n – вид транспортного средства;

m_i – количество машин i-го типа, i=1,4;

S_i – расстояния от филиалов до оптовой базы, i=1,6;

W – средняя скорость движения автомашины;

p_i – грузоподъемность, i=1,4;

γ_i часовые затраты на горюче-смазочные материалы, i=1,4;

d_i – средняя скорость эксплуатации машины в сутки, i=1,4;

T_ij – среднее время транспортировки груза для каждого типа транспорта и груза, i=1,4, j=1,4;

R – рейсы;

C_ij удельные произведенные затраты на перевозку единицы груза, i=1,4; j=1,4;

A_i – мощность автомашины, i=1,4;

B_j – потребность в продукции, j=1,4;

λ_ij – удельная грузоподъемность транспортного средства, i=1,4, j=1,4;

x_ij – объем перевозок, i=1,4, j=1,4;

K_ij – количество автомашин каждого филиала, i=1,4, j=1,4;