Курсовая работа: Организация производства на предприятиях отрасли
Приложение Г –Анализ прибыльности/убыточности эмитента за 2004-2008 годы и 1 квартал 2009 года……………………………………………………...54
Приложение Д – Основная хозяйственная деятельность эмитента………..55
Приложение Е – Форма 1, форма 2, форма 3…… ………………...………..58
Введение
Воздушное пространство представляет собой пути сообщения, которые не требуют никакой искусственной подготовки, затрат на обслуживание и других затрат, связанных с различными формами собственности. Оно более универсально, чем океаны, поскольку все части мира одинаково доступны.
Особенность услуг ВТ, отличающая его от услуг наземных видов транспорта, - скоростное перемещение коммерческой загрузки. Эта особенность устанавливает на пользование воздушным транспортом определенные ограничения. Основные пользователи услуг воздушного транспорта – пассажиры, предпочитающие его особенно для перевозок на средние и дальние расстояния. ВТ используется также для перевозки ценных народнохозяйственных грузов и почты, преимущественно в порядке дозагрузки.
Воздушные линии (ВЛ) гражданской авиации (ГА) нашей страны по видам делятся на: внутренние воздушные линии (ВВЛ) сплошного значения, связывающие столицы республик в составе РФ и крупные промышленные центры страны; местные воздушные линии (МВЛ), связывающие областные, районные и другие населенные пункты на расстоянии до 600 км; международные воздушные линии (МВЛ), связывающие Россию со странами СНГ и иностранными государствами.
Воздушные линии связывают новые районы освоения вахтово-экспедиционными перевозками, при которых бригады, группы рабочих и служащих воздушным транспортом доставляются от места постоянного жительства к месту работы и обратно. Также осуществляются перевозки разных специалистов с одного объекта на другой.
Уровень развития ВТ в настоящее время характеризуется густой сетью воздушных линий. Для предотвращения столкновений самолетов воздушные линии эшелонируются по высоте и маршрутам. При этом для различных типов самолетов выделены специальные коридоры, за пределы которых они не могут отклоняться без соответствующего разрешения диспетчера.
Цель курсовой работы – закрепление знаний, полученных при изучении дисциплины «Организация производства на предприятиях отрасли», приобретение навыков самостоятельного решения вопросов по организации предприятия. В ходе выполнения курсовой работы необходимо рассмотреть работу каждого подразделения, входящего в состав авиапредприятия (АП):
1. Летный комплекс;
2. Авиационно-техначеская база (АТБ);
3. Аэропорт.
Курсовая работа предполагает расчет количества самолетов для выполнения планируемого объема перевозок, пропускной способности авиапредприятия, а также экономической эффективности.
В ходе выполнения курсовой работы должны быть раскрыты конкретные причины, обусловившие результаты работы предприятия.
1. 
Исходные данные
Таблица 1 - данные о типе ВС, частоте выполнения и о протяженности ВЛ
| Вариант | Тип ВС | Частота выполнения, дни | Сроки выполнения, дни | Маршрут и протяженность ВЛ (км) |
| 8 | Ил-96 | 4 | 4 | Москва-Магадан-7110 |
Таблица 2 - данные для расчета необходимого количества ВС
Вариант | Объем отправок пассажиров Wпасс по годам(тыс.чел.) | qкз, т | Vр, км | nз, | Wч, ч | L км, км | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||
7 | 115 | 120 | 129 | 135 | 147 | 23 | 850 | 0,9 | 2400 | 8000 |
Таблица 3 - задание АТБ по обеспечению летной работы и расписания движения ВС
| Вари-ант | Объем летной работы на собственном парке | Кол-во самолетовылетов транзитных ВС | |||||||||||
| Тип ВС | Кол-во ВС | Плановый налет часов | Ил-86 | Ил-62 | Ту-154 | Ту-134 | Ан-24 | Як-42 | Ил-96 | Б747-300 | Б727-200 | Як-40 | |
| 8 | Ил-96 | 15 | 30000 | 2100 | - | - | 1560 | 2040 | 1530 | - | 2000 | - | 1230 |
Таблица 4 - межремонтный ресурс по типам самолетов
|
Тип самолета |
Ил-96 |
| Межремонтный ресурс, час | 6500 |
Таблица 5 – исходные данные для расчета количества смен двигателей
|
Тип ВС | Число двигателей | Время работы двигателей, в % от возд. | Межремонтный срок службы двигателей, ч | Кол-во двигателей, % | % досрочных смен двигателей | ||
| Серия А | Серия Б | Серия А | Серия Б | ||||
| Ил-96 | 4 | 7,2 |
4000 |
3500 |
70 |
32 | 5,1 |
Таблица 6 – исходные данные для расчета количества оперативных форм технического обслуживания
| Тип ВС | Собственный парк (количество обслуживающих на 1 самолетовылет) | Транзитный парк (количество обслуживающих на 1 самолетовылет) | ||||||||||||||
| Ил-86, Ил-96 | Ту-134, Б-747-300 | Ан-24, Як-42, Як-40 | ||||||||||||||
| А2 | Б | ОВ | ОС | А1 | В | ОВ | ОС | А1 | В | ОВ | ОС | А1 | В | ОВ | ОС | |
| Ил-96 | 1,45 | 0,14 |
К-во Просмотров: 370
Бесплатно скачать Курсовая работа: Организация производства на предприятиях отрасли
| |||||||||||||