Курсовая работа: Организация работы отделения дороги
lп – длина поезда (м)
lв – расстояние восприятия сигнала (м)
l вх – расстояние входа на станцию (м)
lпросл – расстояние проследования (м)
Скорость входа на станцию – 65 (км/ч)
lпросл = lп + lв + lвх = 850 + 250 + 930 = 2030 (м) (1).
Операции |
Продолжит. операций (мин) |
Время (мин) 1 2 3 4 | |||
1. Переговоры ДСП о движении поездов 2. Контроль прибытия поезда 3.Приготовление маршрута проследования поезда 2002 4. Открытие входного и выходного сигналов поезду 2002 5. Проследование поездом 2002 расстояние проследования Общая продолжительность |
0,2 0,1 0,05 * 4 = 0,2 0,05 * 1 = 0,1 2,5 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() |
Таблица 1. График расчёта при ПАБ и ЭЦ.
Продолжительность интервалов округляется до целого числа в большую сторону. Интервал неодновременного прибытия составил 3 мин.
2.2. Расчёт интервала скрещения на участке Е-К
Интервал скрещения – это минимальное время от момента прибытия или проследования поезда через раздельный пункт до момента отправления на тот же перегон поезда встречного направления.
Рис. 3. Графическое изображение интервала.
Рис. 4. Схема расстановки поездов на станции “р”.