Курсовая работа: Организация работы роликового участка ВЧД по ремонту четырехосных цистерн
- человеческий фактор;
- добротность информационной базы.
Поэтому в сложившихся условиях необходимо:
- внедрение на транспорте новых принципов и форм хозяйствования;
- использование в полной мере информационного ресурса и достигнутого объема знаний.
Будущий специалист должен:
- знать основные составляющие инфраструктуры ремонта и технического обслуживания вагонов;
- изучить сложившиеся формы организации работы по исполнению основных функций вагонного хозяйства и многоуровневого управления вагоноремонтными предприятиями;
- освоить методологию критического анализа основных функций вагонного хозяйства;
- изучить методику оптимизации системы ремонта и нормативного срока службы вагонов;
- знать, что вагонное хозяйство – большая и сложная система, элементами которой являются ремонтные предприятия, вагоны, органы управления, технологии управления и ремонта и т.п.
1. Назначение, производственная структура и программа роликового участка
Роликовое отделение предназначено для подготовки колесных пар с роликовыми буксами к ремонту, диагностики технического состояния элементов колесной пары и ее буксовых узлов, демонтажа роликовых букс с колесной пары, ремонта и подготовки к монтажу корпусов букс и крепительных элементов (крепительных крышек, болтов, шайб и пр.), монтажа роликовых букс на колесную пару, приемки и окраски колесных пар.
Роликовое отделение цеха расположено в отдельно стоящем здании, где демонтируются буксы с роликовыми подшипниками. В состав роликового отделения входит участок входного и неразрушающего контроля колесных пар, поступающих в ремонт. Участок оснащен средствами измерений, дефектоскопной установкой УМДП-01 и Р86179, а также дефектоскопом УД2-12. В роликовом отделении производится полная разборка букс с роликовыми подшипниками. При этом производятся следующие работы: разборка буксовых узлов, обмывка деталей и подшипников, осмотр и ремонт деталей, восстановление корпусов букс корпуса подшипников подвергаются магнитопорошковому и вихретоковому контролю, монтаж лабиринтных и внутренних колец (колесные пары отремонтированы со сменой элементов) и окончательная сборка буксовых узлов. Корпуса роликовых букс с размерами не обеспечивающими требовании НТД направляются на участок восстановления наплавкой. Этот участок оборудован тремя постами полуавтоматической наплавки в среде углекислого газа в водяной ванне и горизонтально – фрезерным станком для механической обработки наплавленных поверхностей. Работа по ремонту ведутся в полном соответствии с разработанным и утвержденным технологическим процессом. Работа организована в две смены с продолжительностью смены 8 часов. Комплектующие и запасные части поступают согласно норм расхода из складских помещений.
Программа участков и отделений депо определяется исходя из программы вагоносборочного участка и программы ремонта и изготовления деталей и узлов для технического обслуживания вагонов.
Программу ремонта и изготовления деталей и узлов для технического обслуживания вагонов можно принять по процентному соотношению к программе ремонта и изготовления соответствующих деталей и узлов для вагоносборочного участка.
Программа для роликового участка:
Таким образом, принимаем программу участка равной 20850 КП. [1],[9]
2. Режим работы и фонды рабочего времени
При проектировании участков вагонных депо рекомендуется принимать двухсменный режим работы, прерывную пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями и продолжительностью рабочей смены 8 ч. Для работающих во вредных или тяжелых условиях в соответствии с законодательством продолжительность смены принимается на 1 ч меньше.
Для выполнения заданной программы ремонта вагонов и более полного использования технологического оборудования часто используют следующие графики работы с продолжительностью рабочей смены 12ч.: при двухсменном графике – 2 дня рабочих и 2 дня выходных; при трехсменном – Д- дневная смена с 700 до 1900 , Н- ночная смена с 1900 до 700 и 48 часов выходных.
Фонды рабочего времени работы участков, оборудования и рабочих определяются по следующим формулам:
а) годовой фонд времени явочного рабочего с нормальной продолжительностью рабочего дня в ч
Fяв = (Дк – dнр )tсм – dск tск
где Дк - число календарных дней в году;
dнр - число нерабочих дней;
t см - нормированная продолжительность рабочего дня;
dск - количество дней в году с сокращенным на 1 ч рабочим днем;
t ск = 1 ч - величина сокращения времени рабочего дня;
Fяв = (365 – 1 – 182) · 11,5 = 2093 ч;
б) годовой фонд времени работы участка в ч
Fуч = Fяв . m,
где m– сменность работы участка;
Fуч = 2093 · 2 = 4186 ч;
в) действительный годовой фонд времени работы оборудования