Курсовая работа: Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

К₁ - категория условий эксплуатации, для 2 категории эксплуатации К₁ = 0,9 (для удельной трудоёмкости К₁ =1,1) (табл. 2.8 [1]);

К₂ - модификация подвижного состава (табл. 2.9 [1]):

- для базового автомобиля К₂ =1,0;

- для седельного тягача К₂ =0,95;

К₃ - природно-климатические условия, для холодного климата К₃ =0,9 (для удельной трудоёмкости К₃ =1,2) (табл. 2.10 [1]);

К₄ - в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл. 2.11 [1]);

К₅ - в зависимости от состава парка (табл. 2.12 [1]).

Расчётная периодичность ТО (ТО-1, ТО-2), КР определяется по формулам:

L_ТО-1 = L_ТО-1 ^н ∙ К₁ ∙ К₃ , км (2.1)

L_ТО-2 = L_ТО-2 ^н ∙ К₁ ∙ К₃ , км (2.2)

L_КР = L_КР ^н ∙ К₁ ∙ К₂ ∙ К₃ , км (2.3)

где L_ТО – расчётная периодичность (ТО-1, ТО-2);

L_КР - расчётная периодичность до капитального ремонта;

L_ТО,КР ^н – нормативная периодичность ТО и КР;

К₁ - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от модификация подвижного состава;

К₃ - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от природно-климатических условий.

Расчёт периодичности ТО и КР ведём по таблице 2.3. с учётом коэффициентов:

L_ТО-1 =2200∙0,9∙0,9=1782 , км

L_ТО-2 =11000∙0,9∙0,9=8910 , км

L_{КР КамАЗ-5320} =300000∙0,9∙1,0∙0,9=243000 км;

L_{КР КамАЗ-54118} =300000∙0,9∙0,95∙0,9=231000 км

Таблица 2.4- Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР.

Модель автомобиля	Вид пробега		Обозначение		Пробег, км
					Нормативный	Откорректи-рованый	Принятый к расчёту
1	2		3		4	5	6
КамАЗ-5320	Среднесу-точный		lCC		185
	До ТО-1		L1		2200	1782	185∙10=1850=1900
	До ТО-2		L2		11000	8910	1850∙5=9250=9200
	До КР		LКР		300000	243000	231700
КамАЗ-54118	Среднесу-точный	lCC		185
	До ТО-1	L1		2200		1782		185∙10=1850=1900
	До ТО-2	L2		11000		8910		1850∙5=9250=9200
	До КР	LКР		300000		231000		222800