Курсовая работа: Особенности международного договора аренды транспортных средств
В законодательстве большинства государств существуют специальные императивные коллизионные нормы о форме и порядке подписания сделок. В частности, российское законодательство подчиняет форму сделки праву места ее совершения (генеральная коллизионная привязка — ст. 1209 ГК РФ). Если сделка заключена за границей РФ и в ней не соблюдена требуемая форма, она не будет признана недействительной, если соблюдены требования российского права (альтернативная коллизионная привязка, применимая в случае совершения сделки за пределами территории РФ).
В российском праве предусмотрена обязательная простая письменная форма внешнеэкономических сделок, если хотя бы одной из сторон является российское юридическое лицо. Сделки с недвижимостью, с точки зрения формы, подчиняются исключительно праву места нахождения вещи, а в отношении недвижимого имущества, которое внесено в государственный реестр Российской Федерации, — российскому праву (п. 3 ст. 1209 ГК РФ)[11] .
Коллизионные нормы в отношении формы сделки содержатся в ст. 11 Киевского соглашения «О порядке разрешения споров, связанных с осуществлением хозяйственной деятельности» 1992 г. и ст.ст. 39 и 40 Минской Конвенции о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам 1993 г., некоторых двусторонних договорах о правовой помощи.
Несоблюдение требований о форме сделки может служить основанием для признания ее недействительной.
При регулировании договорных обязательств основным коллизионным принципом для определения применимого права выступает принцип автономии воли сторон. Это означает, что стороны могут указать в самом договоре или договориться потом о праве, которое подлежит применению к их правам и обязанностям по их договору (ст. 1210 ГК РФ).
Выбранное право будет считаться действительным, независимо от времени определения данного права[12] . То есть оно имеет обратную юридическую силу. При чем выбранное право может применяться Однако необходимо следить, чтобы одна сторона не подчинялась законодательству одного государства, а вторая сторона – другого, в этом случае создается коллизия правового регулирования. Поэтому в подобных случаях рекомендуется пользоваться этим инструментом в исключительных случаях.
Предусмотрены некоторые ограничения автономии воли: выбор сторон не может отменить действие императивных норм права страны, с которой договор реально связан (п. 5 ст. 1210 ГК РФ). Это положение призвано предотвратить обход императивных норм национального права при помощи выбора права другого государства.
Принцип автономии воли сторон нашел свое отражение в ряде универсальных и региональных международных соглашений. К ним относятся Гаагская Конвенция о праве, применимом к международной купле-продаже товаров, 1955 г., Гаагская Конвенция о праве, применимом к агентским соглашениям, 1978 г., Римская Конвенция о праве, применимом к договорным обязательствам, 1980 г., Межамериканская Конвенция о праве, применимом к международным контрактам, 1994 г. и др.
Если стороны не выбрали применимое право, то к договору применяется право страны, с которой он наиболее тесно связан, то есть право страны, где находится место жительства или основное место деятельности стороны, которая осуществляет исполнение, имеющее решающее значение для содержания договора (ст. 1211 ГК РФ). Российский законодатель предусматривает в п. 3 ст. 1211 ГК РФ специальные коллизионные привязки по основным видам внешнеэкономических сделок (например, закон продавца — в договоре купли-продажи, закон перевозчика — в договоре перевозки, дарителя — в договоре дарения и т.д.). Однако следует оговориться, что презумпции, изложенные в этом пункте опровержимы в том случае, если из обстоятельств дела следует иное.
Ст. 1215 ГК РФ определяет существенные условия договора а также сферу действия права, подлежащего применению к договору.
В настоящее время все более широкое распространение получают нормы международного коммерческого права (lex mercatoria) — система негосударственного регулирования внешнеторговой деятельности, основу которой составляют резолюции и рекомендации международных организаций по вопросам внешней торговли (общие условия поставок, договоры присоединения, типовые контракты, регламенты и т.д.)[13] .
Рассмотрим все эти положения на примере договора аренды (или договор имущественного найма) транспортного средства.
Под договором имущественного найма понимают соглашение, по которому одна сторона (наймодатель или арендодатель) обязуется предоставить другой стороне (нанимателю или арендатору) имущество во временное пользование за установленное вознаграждение, которое другая сторона обязана уплатить.
Как романо-германская, так и англо-американская правовые системы рассматривают договор найма в качестве двустороннего, возмездного и консенсуального. Его предметом служит непотребляемая вещь, движимая или недвижимая. Этот договор широко применяется для регулирования отношений по использованию земли, торгово-промышленных предприятий, зданий и сооружений, средств транспорта и т.д.
В отдельных странах романо-германской правовой системы (Германия, Швейцария) различают имущественный найм и его разновидность — аренду. По договору аренды арендодатель имеет право не только пользоваться вещью, но и извлекать из нее плоды[14] .
В англо-американском праве различают найм недвижимости и найм движимых вещей. В первом случае у нанимателя возникает ограниченное вещное право, во втором случае — лишь обязательственные права, которые не могут быть предоставлены третьим лицам.
Отношения имущественного найма регулируются исключительно нормами национального законодательства, поскольку в этой области отсутствуют международные унифицированные нормы.
2.2 Виды международной аренды транспортного средства
Международная аренда – это отношения имущественного найма, по которому арендодатель из одной страны передает арендатору из другой страны имущество во временное пользование и за согласованную плату. В ВЭД применяется краткосрочная аренда (рентинг), среднесрочная (хайринг), долгосрочная (лизинг)[15] .
Рентинг – предусматривает обязательное страхование и техническое обслуживание арендодателем. Ставки складываются под воздействием спроса и предложения на мировом рынке и хорошо известны объекты (транспорт, туристические и др. товары)
Хайринг – транспорт, дорожно-строительные машины, монтажное оборудование. Срок аренды до 1 года. Страхование и тех. обслуживание – в зависимости от условий договора. Сдача в аренду может производиться с эксплуатационным персоналом или без него. Ставки также известны.
Лизинг – это долгосрочная аренда оборудования с помощью и через специализированные компании с возможным последующим выкупом арендатором оборудования. Лизинговая компания по заявке арендатора закупает у поставщика оборудование для использования его в производственных целях арендатором, сохраняя при этом право собственности на объект лизинга до конца лизингового периода. Лизинговая компания получает кредит от кредитной организации, расплачивается с поставщиком и гасит кредит, а также возмещает свои издержки по сделке и получает прибыль из арендных платежей.
Лизинговые сделки по количеству участников бывают[16] : сделка с двумя участниками (поставщик и арендатор. Это 10-15% от всех лизинговых сделок. В этом случае поставщик выступает и лизингодателем, и описанная выше схема работает также).
Трехсторонняя сделка – поставщик, лизинговая компания, арендатор.
Многосубъектная сделка - когда в лизинг сдается сложное техническое оборудование и для того, чтобы его выкупить лизинговая компания привлекает инвесторов и все они становятся участниками сделки.
Различают несколько видов лизинга:
Финансовый лизинг предусматривает выплату в течение лизингового периода сумм, возмещающих полную стоимость амортизации оборудования или большую ее часть, а также прибыль арендодателя. По истечении лизингового периода арендатор может вернуть объект аренды, заключают новое соглашение на аренду данного оборудования, выкупить объект по остаточной стоимости. Финансовый лизинг отличается наиболее продолжительными сроками использования лизингового имущества, которые могут составлять 10 лет и более.
Операционный лизинг – предполагает возможность лизингодателя сдавать свое имущество, которое он закупает на свой страх и риск, в аренду неоднократно в течение нормативного срока службы этого имущества. Этот вид лизинга позволяет: сократить сроки аренды; возложить риски порчи, утраты или утери объекта лизинга на лизингополучателя.
По объему сервисного обслуживания выделяют «чистый», «мокрый» лизинг, лизинг с неполным набором услуг и генеральный лизинг[17] .