Курсовая работа: Особенности социально-экономического развития стран Балтии

3.5 Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность использует местную и привозную древесину и представлена в основном производством мебели и бумаги, а также разнообразных строительных изделий и конструкций из дерева. Центры производства: Юрмала (Латвия), Клайпеда (Литва), Тарту, Пярну (Эстония).

3.6 Лёгкая промышленность

Легкая промышленность стран Балтии выпускает разнообразную продукцию — текстильные, трикотажные, швейные изделия, обувь. Сильная зависимость от импортных поставок сырья (хлопок) и сокращение производства химических волокон обусловили резкое падение объемов производства продукции в отрасли. Крупные текстильные, трикотажные и швейные предприятия имеются во всех основных промышленных центрах — Риге, Елгаве, Лиепае (Латвия), Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Паневежисе (Литва), Нарве, Таллинне (Эстония).

Латвийская лёгкая промышленность даёт около 14% стоимости промышленной продукции. Дешёвые трудовые ресурсы - основа конкурентоспособности латвийских товаров, что позволяет им легко проникать на европейский рынок. Около 50% продукции латвийской лёгкой промышленности идёт на экспорт, из них в страны ЕС -70%. В Литве производство по переработке льна организовано по полному циклу: подготовка сырья - прядение- ткачество - пошив готовых изделий. Работают пять предприятий, наиболее крупное из которых находится в г. Паневежис. Лён поступает из Украины, Бельгии, Германии, Дании. В перспективе предполагаются значительные поставки из Беларуси. До 90% произведённых льняных тканей и изделий из них экспортируется в страны Европы. Развита также трикотажная отрасль. [3; c.525;c.555]

3.7 Пищевая промышленность

Среди отраслей пищевой промышленности повсеместно развиты рыбная, мясная и молочная отрасли. Лов рыбы ведется в Балтийском море. Переработка производится на рыбоперерабатывающих и рыбоконсервных заводах в Риге, Лиепае, Вентспилсе (Латвия), Клайпеде (Литва), Таллинне и Пярну (Эстония). Из других отраслей представлены пивоварение, кондитерская, производство разнообразных напитков, мукомольно-крупяная и т. д. Пищевая промышленность обладает своеобразной проблематикой в каждой стране. В Латвии, например, главной проблемой остаётся низкая конкурентоспособность продукции, как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Чтобы повысить конкурентоспособность пищевых продуктов, особенно молочных, на европейском рынке в стране реализуют программу модернизации предприятий отрасли. В Литве существует государственная система поддержки экспорта сельскохозяйственных продуктов. Это позволяет удерживать объёмы производства и сохранять занятость населения.

3.8 Сельское хозяйство

В результате проведения аграрной и земельной реформ в государствах Балтии сформировался фермерский тип сельского хозяйства с частным землевладением. При этом значительно сократились объемы производства основных видов продукции, обусловленные потерей традиционного рынка сбыта (Россия) и конкуренцией со стороны импортного продовольствия. В трех республиках ведущей отраслью сельского хозяйства является животноводство, которое специализируется на разведении крупного рогатого скота и свиноводстве (в том числе беконного направления). При этом поголовье свиней (около 2 млн) превышает поголовье крупного рогатого скота. По производительности коров (надой молока на одну корову) и производству молока на душу населения государства Балтии занимают лидирующие позиции в мире.Растениеводство играет подчиненную роль: специализируется на производстве кормов, зерновых и технических культур, а также овощей. Сельскохозяйственные угодья занимают от 35% (Эстония) до 55 % (Литва) территории, при этом около половины посевных площадей отводится под кормовые культуры. Основные площади в структуре посевов под зерновыми культурами занимают ячмень и пшеница. В Латвии и Литве широко распространены посевы льна-долгунца и сахарной свеклы. Повсеместно выращиваются картофель и овощные культуры. [5; c.283]

3.9 Транспортная сеть

Транспортная система стран Балтии имеет ярко выраженный транзитный характер, обладает развитой инфраструктурой играет важную роль в экономике. Для внешней торговли наибольшее значение имеют железнодорожный и морской виды транспорта. Общая протяженность железных дорог превышает 5,5 тыс. км. Основные морские порты — Рига, Лиепая, Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллинн (Эстония). Столицы государств связаны авиационным сообщением с аэропортами многих городов России, Европы и Америки. Так как транспортная система играет исключительную роль в экономике стран Балтии имеет смысл рассмотреть её применительно к каждой стране в отдельности.

Транспортный комплекс Литвы.

В Литве на транспортные услуги приходится около 7% ВВП страны, около 5% её населения работает на транспорте.[3; c.558]

· морской транспорт

Самый крупный литовский стратегический и экономический порт- Клайпеда. Клайпедский порт - универсальный, через него проходят металл, мазут, удобрения, древесина, контейнерные и другие грузы. Порт имеет несколько специализированных терминалов, его грузооборот составил в 2000г. 19,4 млн т. [3; c.558]

· железнодорожный транспорт

Протяжённость железных дорог 2000 км. Более половины от общего объёма грузооборота литовских железных дорог составляют транзитные перевозки. [3; c.559]

· автомобильный транспорт

Главные автомобильные дороги страны формируют южную часть магистрали ViaBaltika.Тринадцать крупных автодорог ведут из Литвы в Латвию, 16-в Беларусь, 4- в Польшу, 8- в Калининградскую область России. [3; c.559]

· внутренние водные пути

Проходят по реке Нямунас, Вилия и Тракайским озёрам. Их используют для перевозок прежде всего строительных материалов.

· воздушное сообщение

Организовано авиакомпанией «Литовские авиалинии». Имеются три международных аэропорта - в Вильнюсе, Каунасе, Паланге.

Транзитный комплекс Латвии.

Транспорт и коммуникации являются наиболее успешно развивающимся сектором национальной экономики Латвии. Развитие транзита, транзитных перевозок, портового обслуживания стало важнейшим фактором экономического роста страны.

· портовое хозяйство

Основу транзитного комплекса составляют огромное портовое хозяйство, включающее в себя три больших и девять маленьких портов, развитая транспортная инфраструктура с объектами трубопроводного и железнодорожного транспорта.

Латвийское пароходство (LASCO) не только самое крупное и современное в Балтии, но и одно из крупнейших в мире по перевозкам светлых нефтепродуктов.

Латвийский транзитный коридор - основная транспортная артерия в бассейне Балтийского моря для доставки российской нефти и нефтепродуктов к рынкам северо-западной Европы. Важнейшим портом этого коридора остаётся Венспилс, лидер по приёму и перевалке российской нефти (около 13% российского экспорта нефти). Пропускная способность порта по нефти -50-55 млн т в год. Кроме операций по перевозке нефти, Вентспилс осуществляет перевозки калийных удобрений. Создана компания «Калий Паркс», учредителями которой являются предприятия «Уралкалий», «Сильвинит», «Беларуськалий». Она самая крупная в Европе и одна из трёх крупнейших в мире по перевозкам удобрений . Вентспилс проводит также операции по перевалке и транспортировке чугуна и, чёрных металлов, хлопка, крупногабаритных грузов. [3; c.518]