Курсовая работа: Перегонные системы автоматики

Максимальная скорость V=30 км/ч

Длина участка S₃ =800 м

Уклон на участке i=+1,5‰

Максимальная скорость V=50 км/ч

Длина участка S₄ =1200 м

Уклон на участке i=+1‰

Максимальная скорость V=60 км/ч

Длина участка S₅ =2500 м

Уклон на участке i=+2‰

Максимальная скорость V=50 км/ч

Длина участка S₆ =500 м

Уклон на участке i=+1‰

Максимальная скорость V=60 км/ч

Длина участка S₇ =1500 м

Уклон на участке i=-1‰

Максимальная скорость V=70 км/ч

Длина участка S₈ =1000 м

Уклон на участке i=-1‰

Максимальная скорость V=80 км/ч

Длина участка S₉ =1200 м

Уклон на участке i=0‰

Максимальная скорость V=60 км/ч

Длина участка S₁₀ =1000 м

Уклон на участке i=0‰

Максимальная скорость V=20 км/ч

1.2 Построения кривой скорости по методу МПС

Для расстановки светофоров на перегонах, определения расчетных интервалов и проверки соответствия длин блок-участков расчетным тормозным путям производят тяговые расчеты т.е., для заданного участка строят кривые скорости поезда в зависимости от пути V=f (S) и наносят засечки времени на кривых скорости.

Кривую скорости вычерчиваем на листе миллиметровой бумаги высотой формата А4, а по длине - в соответствии с расчетами. Лист с кривой скорости вшивается в пояснительную записку в качестве иллюстрации. При вычерчивании кривой принимаем следующий масштаб: для пути 1км=20мм; для времени - 1мин=10мм, ∆ =30мм. Ось пути для начала построения кривой скорости (точка 01) располагаем правее точки О на расстояние 6-8см.

Для построения кривой скорости при разгоне поезда и при его движения в режиме тяги (под током) используется диаграмма удельных ускоряющих сил f (V). Построения кривой скорости начинается с момента трогания поезда со ст. А (тока 01). Задаемся первые м приращением скорости V (рис 1), находим среднюю скорость Vср для принятого интервала скорости и на кривой f (V) отмечаем точку № 1 с центром координат (точкой О), восстанавливаем перпендикуляр 01-1 к верхней грани линейки через начало построения кривой скорости (точка 01) до пересечения с горизонталью (верхняя пунктирная линия), соответствующей скорости V₁ . Отрезок 01-а является первым отрезком кривой скорости. Дальнейшие построение выполняется аналогично. При этом лучи 01,02,03 и т.д. будет означать верхнюю грань линейки, лучи 1,2,3 и т.д. - перпендикуляры к верхней грани линейки.

На границе элементов профиля интервал изменения скорости подбирается таким образом, чтобы конец отрезка кривой скорости совпал с границей двух соседних элементов профиля.