Курсовая работа: Подвеска легкового автомобиля

1.7.3 Определение эффективного крутящего момента двигателя

1.8 Определение передаточных чисел трансмиссии

1.8.1 Определение передаточного отношения главной передачи

1.8.2 Определение передаточных отношений КПП

1.9 Тяговый баланс автомобиля

1.9.1 Определение вращающихся масс автомобиля

1.9.2 Определение скоростей

1.9.3 Определение тяговых сил для каждой из передач

1.9.4 Определение силы сопротивления воздуха

1.9.5 Определение силы дорожного сопротивления

1.10 Динамическая характеристика автомобиля

1.11 Разгон автомобиля

1.12 Время и путь разгона автомобиля

1.13 Мощностной баланс

1.14 Топливная экономичность

2. Расчет подвески

2.1 Жесткость подвески

2.2 Выбор потребного хода подвески

2.3 Продольная и боковая жесткость подвески

2.4 Угловая жесткость подвески

2.5 Демпфирование в подвеске

Заключение

Список литературы

Приложение

Введение и постановка задачи

Основными устройствами, защищающими автомобиль от динамических воздействий дороги и сводящими колебания и вибрации к приемлемому уровню, являются подвеска и шины.

Многолетний опыт показывает, что неровности дороги и вызываемые ими колебания кузова и колес автомобиля ведут, как правило, к ухудшению всех его эксплуатационно-технических качеств и к тем большему, чем хуже качество дороги.

Можно считать, что на дорогах с неровной поверхностью снижается производительность автомобиля вследствие уменьшения скоростей движения и увеличения простоев, возрастают расходы на техническое обслуживание и ремонты. Кроме этих прямых потерь есть и косвенные, вызванные, в частности, слабым использованием сети дорог с неровной поверхностью. Прямые и косвенные потери от эксплуатации различных автомобилей и автопоездов на дорогах с неровной поверхностью исчисляются значительными денежными суммами.

Есть два пути уменьшения этих потерь - строительство дорог с усовершенствованным покрытием и улучшение качества подвески. Оба направления дополняют друг друга, так как строительство дорог - процесс длительный и дорогостоящий. Кроме того, всегда требуется некоторое количество автомобилей повышенной и высокой проходимости, которым необходима совершенная подвеска.