Курсовая работа: Привод ленточного транспортера

Мz (0) = 0, Мz (d) = - 86,2 Н*м

ED: 0 ≤ х4 ≤ c; Мz (х4) = Ft*х4 - YB*(d+х4),

Мz (0) = - 86,2 Н*м, Мz (c) = - 86,2 Н*м.

Эпюра крутящего момента T:

DE: 0 ≤ х ≤ c; T = Fa*0,5 d1 = 5,73 Н*м;

Эпюра суммарного изгибающего момента МИ:

МИ = √(Мy2 + Мz2)

МИ (C) = МИ (B) = 0; МИ (A) = 33,8 Н*м.;

МИ (D) = 104,4 Н*м.; МИ (E) = 94,3 Н*м.

Проверка вала по напряжениям изгиба:

Mэк = Mэк (D) = √( МИ2 + Т2) = 104,5 Н*м.

32*Mэк/(π*d13) ≤ [σ]F

14,4 МПа ≤ [σ]F

Расчет вала на сопротивление усталости.

Проверочный расчет вала, заключающийся в определении коэффициента прочности в опасном сечении, выполняют по формуле:

S = Sσ * Sτ / √( Sσ2 + Sτ2) ≥ [S]

Допускаемый коэффициент запаса прочности:

[S] = 1,5 ÷ 2,5

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:

Sσ = σ-1/ [kσ*σa /(εσ*β) + ψσ*σm],

где σ-1 = 420 МПа – предел выносливости стали,

kσ = 1,8 - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений,

εσ = 0,75 – масштабный фактор для нормальных напряжений,

β = 0,95 – коэффициент, учитывающий влияние шероховатости,

σa – амплитуда цикла нормальных напряжений:

σa = σи = Ми / (0,1* d3) = 14,5 МПа

σm – среднее напряжение цикла нормальных напряжений:

σm = 4* Fa / (π * d2) = 0,2 МПа

ψσ = 0,25