Курсовая работа: Проект ленточного конвейера
где, i - индекс вала согласно принятому обозначению.
2.4 Крутящие моменты на валах
Тi = Рi ×103 /wi
Т1 = 4,056×103 / 298,3 = 13,29 Н×м,
Т23 = 3,529×103 / 10,65 = 331,36 Н×м
Т45 = 3,285×103 / 3,611 = 917,1 Н×м
Таблица 2.1
Результаты кинематического и силового расчёта:
| Вал | Передат. отношение | Р кВт | n об/мин | w рад/с | Т Н × м |
| 1 | i12 =28 | P1 = 3,966 | n1 = 2850 | w1 = 298,3 | T1 = 13,29 |
| 2 - 3 | P23 = 3,529 | n23 =101,78 | w23 = 10,65 | T23 = 331,36 | |
| i34 = 2,95 | |||||
| 4 - 5 | P45 = 3,318 | n45 = 34, 5 | w45 = 3,611 | T45 = 917,1 |
3. Расчёт зубчатых передач
3.1 Схема передачи; цель расчёта
Рисунок 3.1 Зубчатые передачи
Цель расчёта:
1) Выбор материала зубчатых колёс
2) Определение основных параметров и размеров зубчатых венцов
3) Назначение степени точности зубчатых колёс
3.2 Критерий работоспособности и расчёта передачи
Зубчатые передачи выходят из строя в основном по причине:
- Усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев
- По причине усталостной поломки зуба
- Возможны статические поломки
Если передача закрытая (работает в редукторе), с не очень высокой твёрдостью рабочих поверхностей зубьев HRC < 45 HRC, то наиболее вероятной причиной выхода передачи из строя будет усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев, и основной (проектный) расчёт следует вести из условия ограничения контактных напряжений.
sН < [sН ]
А если передача открытая или закрытая, но с высокой твёрдостью рабочих поверхностей зубьев HRC > 55, то наиболее вероятной причиной выхода из строя следует считать усталостную поломку зубьев, и основной (проектный) расчёт следует вести из условия ограничения напряжений у ножки зуба (изгибных напряжений).
sF < [sF ]
Во всех случаях необходима проверка на статическую прочность.
3.3 Выбор материалов зубчатых колёс
Таблица 3.1
| Звено | Марка | Dзаг, мм | ТО | Твёрдость |
sт, МПа | |
| Сердцевина | пов-сть | |||||
| Шестерня | Сталь 40Х | до 125 | Улучшение + ТВЧ | 269..302 | 269..302 | 640 |
| Колесо | Сталь 45 | до 125 | Улучшение | 235..262 | 235..262 | 540 |
3.4 Определение допускаемых контактных напряжений для обеих передач
Допускаемые контактные напряжения 
определим отдельно для шестерни и для колеса.