Курсовая работа: Проектирование городской телефонной сети

· организация цифровой сети связи общего пользования с интеграцией обслуживания на принципах ISDN для небольшой части абонентов 1–2 млн.;

· создание сетей с использованием оптических коммутационных элементов;

· широкое использование волоконно-оптических линий на абонентских линиях;

· развитие федеральной связи на основе единых стандартов, а также соответствование с рекомендациями международного союза электросвязи;

· развитие сетей подвижной радиосвязи преимущественно на базе сотовых и глобальных систем подвижной персональной связи на основе федеральной сети связи общего пользования.

В данном курсовом проекте предусматривается проектирование цифровой системы коммутации типа ALCATEL 1000 S-12.

Абонентские линии ГТС – двухпроводные, кабельные. От телефонной станции расходятся кабели большой емкости, называемые магистральными. Эти кабели включаются в распределительные шкафы, от которого в дома подаются распределительные кабели малой емкости. Соединительные линии ГТС используются для связи абонентов в пределах одной ГТС и для абонентов, включенных в разные телефонные сети могут быть двух- и трехпроводными. Любая АТС имеет ёмкость до 10.000 номеров. Нумерация в пределах 10 АТС четырехзначная (ТСДЕ). Для вызова абонента в пределах одной ГТС с четвертым знаком номера добавляется код станции. Код станции может содержать до трех цифр. Если коды однозначны используется пятизначная нумерация. При шестизначной нумерации код двухзначный.

С ростом емкости телефонной сети увеличивается число районных АТС, а интенсивность между ними уменьшается – это приводит к сохранению принципа связи РАТС («каждая с каждой»), к увеличению числа пучков на сети и к уменьшению их емкости.

1. Характеристика ГТС

Городская телефонная сеть – это совокупность станционных и линейных сооружений, а также оконечных абонентских устройств (ТА) предназначенных для обеспечения телефонной связи абонентов города.

К станционным сооружениям ГТС относятся:

– районные автоматические станции (РАТС);

– узловые станции (транзитные узлы) для исходящих и входящих соединений (УИС и УВС);

– узлы для связи со специальными станциями (УСС);

– узлы для связи с сельско – пригородными станциями (УСП));

В состав линейных сооружений входят:

– линейные кабели;

– телефонная канализация;

– распределительные шкафы и коробки;

– проводка в абонентских пунктах;

На ГТС имеются абонентские линии (АЛ) с помощью которых телефонные аппараты подключаются к АТС, ПС или УПС и соединительные линии (СЛ) которые связывают между собой станции или узлы ГТС.

Статические расчеты показывают, что при большом количестве районных АТС, устройстве магистральной связи по принципу «каждая с каждой» приводят к чрезмерному повышению расхода кабеля и затрат на организацию магистральной связи. Появляется необходимость такого построения межстанционной связи, которая позволила бы получить достаточно высокое использование соединительных линий при дальнейшем развитии сети и сооружении новых районных АТС. Одним из наиболее эффективных способов для этой цели является применение на ГТС коммутационных узлов. В настоящее время многие городские телефонные сети построены с узлами входящих сообщений. На этих сетях связь между станциями, находящимися на территории разных узловых районов осуществляется через УВС, а внутри узловая связь может осуществляться либо по схеме «каждая с каждой» либо через любой УВС, а внутри узловая связь может осуществляться либо по схеме «каждая с каждой» либо через любой УВС.

Емкость данной ГТС составляет 116100 абонентов. Каждая РАТС (ОПС, ОПТС) обслуживает только абонентов ограниченного участка городской территории, называемой телефонным районом.

Каждой РАТС присваивается определенный код, значность которого зависит от нумерации ГТС.

При шестизначной нумерации используется однозначный код и абонентский номер имеет структуру К1К2ТСДЕ.

В проекте станции РАТС11, РАТС12, РАТС13, РАТС14, РАТС15, РАТС16, РАТС17 являются станциями АТСКУ. На базе РАТС17 организован узел спец служб.

Станции ОПС21, ОПС22, ОПС23, ОПС24, ОПС25, ОПТС26, – станции системы АТСЭ.

Связь с АМТС осуществляется по двум типам линий: заказно-соединительные линии (ЗСЛ) и соединительные линии междугородние (СЛМ).

Для уменьшения затрат на СЛ связь со спецслужбами организована через УСС.

Данные о построении ГТС приведены в таблице 1.