Курсовая работа: Проектирование и исследование механизма двигателя внутреннего сгорания Проектирование кривошипно-ползунного
Действительные значения углового ускорения шатуна 2 и линейного ускорения точки 
ползуна 3 соответственно становят:
Следуя методике, изложенной выше, получим
Результаты вычислений для 24 положений кривошипно-ползунного механизма приведены в таблицах ниже
Таблица 1.3.1. Результаты расчетов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
14,3 |
0 |
2,9633 |
-10 |
-1,792 |
-144 |
7,8606 |
|
К-во Просмотров: 760
Бесплатно скачать Курсовая работа: Проектирование и исследование механизма двигателя внутреннего сгорания Проектирование кривошипно-ползунного
|
