Курсовая работа: Проектирование металлического каркаса
А9 – грузовая площадь стеновой панели торцевой стены, приходящаяся на одну стойку фахверка.
2.3Снеговая нагрузка
Интенсивность расчетной снеговой нагрузки, согласно [3], определяется по формуле:
,
где В – шаг рам, Sо – нормативное значение веса снегового покрова на один квадратный метр горизонтальной поверхности земли, принимается по [4] в зависимости от района строительства (Sо = 1,5 ),
– коэффициент, зависящий от конфигурации кровли (= 1 для кровель с уклоном менее 25 град. при отсутствии фонарей и перепадов высот).
– коэффициент надежности по нагрузке (равен 1,4).
2.4 Нагрузки от мостовых кранов
При движении мостового крана на крановый рельс передаются силы трёх направлений, рисунок 2.2.
Рис. 2.2. Схема давления колеса на крановый рельс
Наибольшее вертикальное нормативное усилие Fк max определяется при крайнем положении тележки крана на мосту с грузом равным грузоподъемности крана, рисунок 2.3.
Рис. 2.3 Положение тележки крана при определении Fк max
Вертикальное давление на раму:
где ;
= 370 кН – нормативное значение максимального давления от колеса мостового крана;
– наименьшее нормативное значение давления от колеса крана;
– вес крана с тележкой [1, прил. 1];
– число колес по одну сторону крана;
– сумма ординат линий влияния;
– ширина тормозной балки или ремонтной площадки (равна 1,5 м);
– нормативная нагрузка на тормозную балку ().
– коэффициент сочетания воздействия кранов.
Схема загружения при нахождения крановой нагрузки.
Рис. 2.4.
От вертикальных крановых нагрузок возникают сосредоточенные моменты, которые определяются по формулам:
где– эксцентриситет приложения вертикальной нагрузки от кранов.
Расчетное горизонтальное давление на колонну: