Курсовая работа: Проектирование пожарного депо с детальной проработкой постов технического обслуживания

АЦ-3-40 (4326)

АЦ-5-40 (43101)

КАМАЗ-43105 10 3 218

АЦ-5-40 (5557)

УРАЛ-43202 3 1 35 АПП (3909) мод. 6-ДД ГАЗ-66 1 1 3 2

специальные:

АР-2 (43101)

АЛ-50 (53228)

АСА-20 (43101)

КАМАЗ-43105 1 1 23

АГ-12 (3205)

АШ-6 (3205)

ГАЗ-53 1 1 14 3

вспомогательные:

УАЗ-469

ГАЗ-66 3 - 21

ВАЗ-2121

ВАЗ-2106

ГАЗ-53 2 - 22

2.2.4 Определение общей годовой трудоемкости (П) основныхработ

Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС. Нормативы трудоемкости приведены в Приложении к приказу МВД России №366 от 25 сентября 1995 г. [3] для третьей категории эксплуатации и умеренной климатической зоны.

Корректирование нормативов трудоемкости производим в зависимости от категорий условий эксплуатации К1, природно-климатических условий К3 и коэффициента эксплуатации КЭ.(Приложение 9 [3]).

Расчетную трудоемкость соответствующего вида ремонта tj можно определить из выражения:

, (2.8)

где K1, K3, КЭ - коэффициенты, учитывающие категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия и сроки эксплуатации, соответственно;

tjн - нормативная трудоемкость [3].

Для среднего ремонта значения корректирующих коэффициентов принимаем такими же, как и для капитального ремонта.

Коэффициент К1 определяем из приложения 15 [2]:

- для ТО-2 К1 = 0,7;

- для ТР К1 = 1,4;

- для СР К1 = 0,7;

- для КР К1 = 0,7.

Коэффициент К3 определяем из приложения 15 [2]. К3 = 1 для ТО-2, текущего, среднего и капитального ремонтов.

Коэффициент КЭ определяем из приложения 9 [3]. КЭ =1,2 для ТО-2, текущего, среднего и капитального ремонтов.

Нормативные значения трудоемкости приведены в Приложении к приказу МВД России №366 от 25 сентября 1995 г. [3].