Род тяги на линии ……………………………………….……тепловозная;

Длина пассажирских платформ …………………….…………-380м.;

Полезная длина приемоотправочных путей …………….………..- 850м.;

Примыкание подъездного пути к объекту :………………………- завод Запчастей

Количество дополнительных путей на станции для обслуживания подъездного пути………………………………………………………………-1

План и профиль площадки………………………………………… №10

Проектная отметка земляного полотна ………………………..- 355,00м.;

На грузовом дворе станции запроектировать

а) два крытых склада длиной …………………………………- 96м.;

б) крытую платформу длиной ………………………………… 48м.;

в) навалочную площадку ……………………………………..- 140м.

Выполнить поперечные профили земляного полотна станции в пикетах

ПК3681; ПК3683; ПК3685.

Средства сигнализации и связи при движении поездов на линии ..- А/б.

Тип рельсов на станции:…………………………………………………….

главные пути ………………………………………………………- Р-65;

приемоотправочные …………………………………………………- Р-50.

Схема станции ……………………………………………………………6

План местности …………………………………………………………10

1. Обоснование типа промежуточной станции и её характеристика

1.1 Назначение промежуточных станций

Промежуточные железнодорожные станции играют важную роль в работе железных дорог. Пропускная способность целых железнодорожных направлений во многом зависят от пропускной способности расположенных на них станций. В свою очередь для обеспечения потребной пропускной способности железнодорожных линий (вновь строящихся и существующих) станции, в том числе и промежуточные, должны

иметь соответствующее количество путей и технических устройств.

Строительство новых и переустройство существующих промежуточных станций должно осуществляться в соответствии с Правилами и техническими нормами проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520мм.

Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различной категории и обслуживанием сборных и вывозных поездов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны под погрузку-выгрузку.

На промежуточных станциях предусматриваются устройства для обслуживания пассажирского и грузового движения и производства грузовых операции.

Устройства, обслуживающие грузовое движение, включают приемо -отправочные, вытяжные, выставочные, погрузочно-выгрузочные и подъездные пути. Устройства для грузовых операций состоят из складов для хранения тарно-упаковочных грузов, площадок для контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов, весового хозяйства.

1.2 Обоснование возможности размещения принятого типа промежуточной станции на станционной площадке

Промежуточная станция расположена в умеренном климатическом поясе. Местность характеризуется равнинным рельефом. Промежуточная станция расположена на однопутной линии, где пассажирские поезда обращаются со скоростью до 140 км./ч. А грузовые -до 90 км./ч. Прилегающие к станции перегоны оборудованы автоблокировкой (АБ), движение поездов осуществляется на тепловозной тяге. Станция имеет продольную схему расположения путей. Помимо главного пути, станция имеет два приемоотправочных пути с минимальной полезной длиной - 850 метров, дополнительный путь для обслуживания подъездного пути, один вытяжной путь , для выполнения грузовых операций имеется два пути. Все пути оборудованы рельсовыми цепями, а стрелочные переводы включены в электрическую централизацию и переводятся дежурным по станции с поста ЭЦ.

Для производства грузовых операций на промежуточной станции имеется два крытых склада длиной - 96 метра, шириной - 12 метров с общей площадью – 1152м2 , крытая платформа длиной - 48 метра и шириной - 12 метров, общей площадью - 576 м2 и открытая площадка для навалочных грузов, следующих размеров: длина - 140 метров, ширина- 12 метров, с общей площадью - 1680 м2 . Населённый пункт находится с северной стороны станции, поэтому там же расположено и пассажирское здание вокзала. Для обслуживания пассажиров на станции устроены: две низкие пассажирские платформы высотой 0,2 м, длиной 380 метров. Одна основная шириной 4 м. и одна островная шириной 3м. Связь между платформами осуществляется переходными мостиками (настилами) на уровне головки рельс. К станции примыкает подъездной путь, обслуживающий завод запасных частей.

Путевое развитие станции, нумерация путей и стрелочных переводов, место расположения и установка всех светофоров, пассажирских и грузовых устройств, расстояний междупутий, направление движения различных категорий поездов указывается на масштабной схеме.

Для установления типа промежуточной станции в зависимости от известных величин минимальной полезной длины приемоотправочных путей (Lпо ) и имеющейся длины станционной площадки (Lплзад) необходимо произвести проверку достаточности станционной площадки для конкретного типа станции. Проверка производится исходя из следующего норматива: