Курсовая работа: Проектирование щита управления навозоуборочного транспортера ТСН-160

Введение

Животноводство – важнейшая отрасль сельскохозяйственного производства, она дает человеку ценные продукты питания, а также сырье для легкой и пищевой промышленности.

Каждый производственный процесс состоит из ряда взаимосвязанных операций, протекающих в установленной последовательности. Все операции делятся на :

– технологические, включающие прием и переработку исходного сырья в полуфабрикатов или готовый продукт;

– транспортные, связанные с передачей сырья по ходу процесса переработки от одной машины к другой;

– операции контроля, учета и управления ходом процесса.

Те или иные операции в общем производственном процессе зависят от совершенства принятой технологии, схемы его организации, компоновки оборудования в помещении, объема производства и других условий.

Основа производственных сил сельского хозяйства – трудовые ресурсы. Основной путь увеличения производства продуктов животноводства – повышение производительности труда.

Эффективное использование современных и перспективных поточных технологических линий позволяет получить высококачественную продукцию.

1.ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ТРЕБОВАНИЯ К УПРАВЛЕНИЮ

Транспортёр скребковый для уборки навоза ТНС - 160 кругового движения для механического удаления навоза из животноводческих помещений с одновременной погрузкой его в транспортёрные средства.

В установку транспортёра скребкового входят два самостоятельных (горизонтальный и наклонный) транспортёра и шкаф управления. Горизонтальный транспортёр имеет круглозвенную цепь якорного типа со скребками от транспортёра ТСН – 3,0 Б, самонатяжное устройство, привод с двухступенчатым цилиндрическим редуктором и пятиклиновой ременной передачей. Наклонный транспортёр состоит из цепи со скребками, стрелы в виде металлического желоба, поворотной стойки, винтового натяжного устройства, привода с двухступенчатым цилиндрическим редуктором.

Схема управления должна отвечать следующим требованиям:

- надежность;

- управление в ручном режиме;

- наличие технологической сигнализации о ходе процесса;

- защита персонала и электрооборудования от аварийных режимов;

- отключение исполнительных органов при их перегреве.

2.ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ

Принципиальные электрические схемы определяют состав приборов, аппаратов и устройств, действие которых обеспечивает решение задач управления, регулирования, изменения и систематизации.

Принципиальные схемы служат обоснованием для разработки других документов проекта: монтажных схем, схем внешних соединений, и т.д. Эти схемы также служат для изучения принципа действия схемы, они необходимы при эксплуатации установки и производства наладочных работ.

2.1 ВЫБОР АППАРАТОВ И УСТРОЙСТВ

Аппаратура управления и защиты, устанавливаемая в системе электропитания приборов и средств автоматизации должна обеспечивать включение и отключение электроприёмников и участков сети в нормальном режиме работы; надежное отсоединение электроприемников и линий для ревизии и ремонтных работ; защиту от вех видов коротких замыканий и от перегрузок, в тех случаях, когда она требуется.

Для выполнения указанных требований произведем выбор аппаратов и устройств для защиты и управления электрооборудованием раздатчика.

Для защиты аппаратов от замыканий и перегрузок, а также для нечастых оперативных отключений электрических цепей и отдельных электроприемников при нормальных режимах работы наиболее целесообразно использовать автоматические выключатели, так как они удобнее в эксплуатации, чем рубильники и предохранители, более точны, надежны и безопасны в работе, обладают многократным действием. Кроме того, возможность работы электрооборудования при отсутствии одной фазы в режиме короткого замыкания исключается.

Исходя из этого, в качестве защитно-отключающего устройства принимаем автоматический выключатель трёхполюсный.

В качестве аппаратов управления включения и отключения электроприемников и управления используем магнитные пускатели. Выбираем магнитные пускатели серии ПМА-0101.

В качестве световой сигнализации применяем сигнальную арматуру АСЛ11142.

Для защиты от перегрева двигателей используем устройство встроенной температурной защиты УВТЗ-1М, которые устанавливаются по месту.