Курсовая работа: Проектирование систем электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта

52,785

456,145

41,65912

3,111221

4

Механический

215,66

36,480

252,14

52,08535

2,313131

5

Термический

198,46

34,200

232,66

52,91842

2,221981

рис.4. Картограмма нагрузок

2.5 Выбор компенсирующих устройств

Потребная мощность компенсирующих устройств (КУ)

, (3.23)

где 1,1 – коэффициент запаса;

- экономическое значение коэффициента реактивной мощности,

=0,33

(3.24)

К установке принимается ближайшая по мощности стандартная комплектная конденсаторная установка (ККУ). При этом не должна превышать, т.е. .

Тогда итоговая реактивная нагрузка на шинах ТП