Курсовая работа: Рабочий проект автомобильной дороги
10.
Наименьшая ширина разделительной полосы между разными направлениями движения
м
6
11.
Наименьшая ширина укрепительной полосы на разделительной полосе
м
1
12.
Ширина обочины
м
3.75
13.
Ширина земляного полотна
м
28.5
Вывод : Данная дорога относится к I категории и является магистральной автомобильной дорогой федерального значения, т.е. будет служить для связи столиц государств, столиц республик, административных центров краёв и областей.
II . Характеристика геофизических условий района проложения трассы
2.1 Климатические условия
Климатические условия оказывают значительное влияние на водно-тепловой режим земляного полотна, режим поверхностных и грунтовых вод, характер песчаных и снежных заносов, сроки и условия производства работ, безопасности движения. Климатические данные используются при назначении рекомендуемого возвышения верха земляного полотна, глубины заложения фундаментов гражданских зданий и оснований искусственных сооружений, при расчёте отверстий малых искусственных сооружений.
Климатические данные определяют по климатическим справочникам.
Минская область относится ко II дорожно-климатической зоне.
Таблица 2.1 Изменение температуры в течение года по месяцам
|
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
К-во Просмотров: 745
Бесплатно скачать Курсовая работа: Рабочий проект автомобильной дороги
|