Курсовая работа: Работы по регулировке карбюратора автобуса, его замены и текущего ремонта
2002 год – Курское ПАТП-3 переименовано в ОГУП «Курское ПАТП -2005 год - ОГУП «Курское ПАТП-3» переименовано в ОАО «ПАТП-3»
2005 год – ОГУП «Курское ПАТП-3» переименовано в ОАО «ПАТП-3»
3. Генплан. Характеристика территории ПАТП-3
Предприятие располагается в центральном округе г. Курска по ул. Энгельса 177 б. Площадь территории предприятия составляет 14,56 га. На предприятии насчитывается 252 единиц автотранспорта, в том числе 207 автобусов.
На территории предприятия размещаются:
- административно-бытовой корпус (АБК);
- ремонтные зоны ТО – 1, ТО – 2, ТР;
- блок производственных участков (столярный, ремонтно-механический, малярный, кузнечно-меднецкий, экспериментальный, аккумуляторный, сварочный, шиномонтажный и другие участки);
- АЗС и склад ГСМ (для хранения и выдачи керосина и антифриза);
- мойка автомобилей с очистными сооружениями;
- склад запчастей;
- здание диспетчерской и столовая;
- закрытые и открытые стоянки автотранспорта и прочие здания.
Подробный генеральный план предприятия с обозначением всех производственных, складских, административных и вспомогательных помещений представлен в приложении Б.
4. Состав и структура парка
Состав и структура парка ПАТП-3 представлена в таблице 1.
Таблица 1 – Состав и структура парка автобусов ПАТП3
| Марка автобусов |
Количество Автобусов всего | Пробег с начала эксплуатации, тыс.км | ||||
| до 100 | 101-300 | 301-550 | 551-700 | свыше 700 | ||
| ИК-250, 256 | 43 | - | 1 | - | - | 42 |
| Мерседес | 2 | - | - | - | - | 2 |
| МАН, Неоплан | 3 | - | - | - | - | 3 |
| ИК-280 | 50 | - | - | - | - | 50 |
| ИК-260 | 14 | - | - | - | - | 14 |
| МАЗ-152 А | 4 | 3 | 1 | - | - | - |
| МАЗ-251 | 1 | 1 | - | - | - | - |
| МАЗ-103 | 10 | 2 | 8 | - | - | - |
| МАЗ-104 | 2 | - | - | - | - | 2 |
| МАЗ-105 | 32 | 5 | 20 | 7 | - | - |
| МАЗ-256 | 2 | - | 2 | - | - | - |
| Неман-52012 | 1 | 1 | - | - | - | - |
| МАРЗ-5266 | 2 | 1 | 1 | - | - | - |
| Газель | 45 | - | 17 | 28 | - | - |
| Люблин-35141 | 5 | - | 5 | - | - | - |
| Радимич | 21 | 17 | 4 | - | - | - |
| ПАЗ-4203002 | 1 | - | 1 | - | - | - |
| ПАЗ-32050,3205 | 14 | 1 | 9 | 3 | 1 | |
| ИТОГО | 252 | 31 | 69 | 38 | 1 | 113 |
По результатам проведенного анализа парка ПАТП-3 средний возраст подвижного состава составляет 15 лет.
Основными моделями парка транспортных средств ОАО «ПАТП-3» являются автобус ИК-280 и автобус ПАЗ 3205.
Икарус 280 - городской сочленённый автобус Венгерской фирмы Ikarus, изготовляющийся с 1973 года (рисунок 1).
Рисунок 1- городской автобус ИК-280
Двигатель расположен под полом пассажирского салона в пределах колёсной базы. Помимо дизеля RABA, автобусы оснащали двигателями компаний MAN, DAF, Cummins. У модификаций, поставляемых в Россию, кабина водителя полностью отделена от салона, расположение сидений - трёхрядное. Подвеска пневматическая,с регулятором уровня положения кузова. Тормозные механизмы всех колёс барабанные.
В 1994 году сборку автобусов Икарус 280 освоил Московский завод "Тушино-Авто". Сначала это была досборка почти готовых машин, затем завод сам освоил многие производственные операции.
Основные достоинства автобуса - хорошая приспособленность к российским условиям, неприхотливость, удобная планировка салона и высокая пассажировместимость. К недостаткам можно было отнести очень холодный салон в зимний период.
Таблица 2 – Основные технические характеристики автобуса ИК-280
| Параметры | Значение параметров |
| 1 | 2 |
| Назначение | городской |
| Габаритные размеры, мм | 16500x2500x3200 |
| Колёсная база, мм | 5400 / 6200 |
| Число мест для сидения | 37+1 |
| Число дверей для пассажиров | 4 |
| Дорожный просвет, мм | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 12500 |
| Полная масса, кг | 20395 |
| Двигатель | RABA MAN 2156 Диаметр цилиндра 121 мм количество цилиндров 6 |
| Рабочий объём двигателя, л | 10,35 |
| Мощность двигателя, л.с. | 185 при 2200 об/мин |
| Вместимость топливного бака, л. | 250 |
| Коробка передач | FSA S6 120U |
| Число ступеней КП | 6/1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 66 |
| Вместимость, чел. | 210 |
На сегодняшний день автобусы ПАЗ 3205 являются одними из наиболее распространенных автобусов малого класса в России (рисунок 2).
Рисунок 2 – Габаритный чертеж автобуса ПАЗ 3205