Курсовая работа: Радіотехнічні системи залізничного транспорту

Висота антени локомотивної станції РВ - h₂ = 5 м;

Висота антени переносної радіостанції РН - h₂ ² = 1,5 м;

Довжина фідера стаціонарної антени – l₁ (h₁ ≤ l₁ ≤ 2h₁ )

Довжина фідера локомотивної антени - l₂ ¢ = 4 м;

Довжина фідера переносної радіостанції - l₂ ² = 0 м;

Тип антени РС станційної радіостанції - АС-6/2;

Коефіцієнт підсилення антени РС-

Тип антени локомотивної радіостанції РВ - АЛП/2,3 (G₂ = 0 дБ);

Коефіцієнт підсилення антени переносної радіостанції - G₂ = -2 дБ;

Траса для переносної радіостанції – траса відкрита;

Тип і потужність радіостанцій РС, РВ, РН – РС - радіостанція типу ЖРУ - 8 Вт, ; потужність РВ – радіостанції, що возиться, «Транспорт» - 8 Вт, ; потужність РН – переносної радіостанції - 1 Вт, ;

Радіозв`язок ПТО: РС = 1- 2, РВ =?, РН = 4- 12, дальність РС-РВ = 5 км.

1.1 Визначення висоти установки станційної антени РС для заданої дальності зв'язку РС-РВ

Визначимо мінімально допустимий рівень сигналів на вході приймача, виходячи з умов електрифікації ділянки залізниці:

- Ділянка не електрифікована = 4 Дб/мкВ.

На границі зони обслуговування (при максимальній дальності зв’язку) напруга на вході приймача . При цьому напруга на виході передатчика визначається:

де a₁ , a₂ – коефіцієнти загасання приймального кабелю у фідері;

– довжина передавального и приймального фідера;

G₁ , G₂ – коефіцієнти підсилення антен відповідно передавальної і приймальної;

В_к – коефіцієнт, що враховує додаткове ослаблення напруженості поля контактною мережею на електрифікованих ділянках В_к = 8 дБ;

В_л – коефіцієнт, що враховує додаткове ослаблення напруженості поля через вплив кузова (для зв’язку з РВ) В_л = 9 дБ;

В_і – коефіцієнт, що враховує інтерференційні завмирання (флуктуації) сигналів в каналах станційного радіозв’язку і залежний від прийнятої надійності каналу по полю, визначається по графіку функції розподілу рівнів напруженості поля: крива 1 – для автономної тяги, крива 2 – для електрифікованих ділянок. радіозв’язок залізничний антена радіостанція

Рисунок 1 – Графіки залежності коефіцієнта В_і від надійності зв’язку.

Виходячи з графіку В_і = -1дБ;

В_м – коефіцієнт, що враховує відмінність потужності приймального передавача в системі «Транспорт» від 12 Вт. Для РС ЖРУ і «Транспорт» В_м = 0, для одноватних передавачів радіостанцій РН = 11 дБ;

В_R – коефіцієнт, що враховує відмінність вхідного опору приймача – R₂ від 75 Ом, принятих за основу при розрахунках: