Привод состоит из следующих основных частей (рисунок 1.1):

1 – электродвигатель;

2 – клиноременная передача;

3 – конический редуктор с прямыми зубьями;

4 – открытая зубчатая пара с прямыми зубьями.

Рисунок 1.1 – Кинематическая схема привода

Исходные данные:

кВт;

об/мин.

Тип ремня – клиновой.

Тип зуба конической и цилиндрической передач – прямой.

2. Кинематический расчет привода

2.1 Подбор приводного электродвигателя

Определим требующую мощность электродвигателя /1, с. 5/

где – общий КПД привода, определяемый как произведение КПД последовательно соединенных передач /1, с. 5/.

,

где – КПД ременной передачи;

– КПД закрытой конической передачи;

– КПД открытой цилиндрической передачи.

кВт.

Примем кВт /1, с. 459/.

Перегрузка составляет – привод будет испытывать перегрузку по мощности, это связано с тем, что ряд мощностей серии АИР не предусматривает промежуточных значений между и кВт.

Для того чтобы размеры редуктора, открытой и ременной передач были средними, примем двигатель марки AИР132М4 с синхронной частотой вращения 1500 об/мин /1,2/ (таблица 1).

Таблица 2.1.1 – Характеристика принятого электродвигателя

Тип двигателя	Мощность, кВт	Синхр. частота вращения, об/мин	Скольжение s, %	КПД, %
АИР 132М4	11	1500	3,5	87,5	2

Определим номинальную частоту вращения вала электродвигателя

об/мин.

2.2 Определение передаточных чисел привода

Определим исходное суммарное передаточное число привода

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--