Курсовая работа: Расчет ленточного ковшового элеватора
(мм) ([8], форм. 8.16, стр.161).
Для обеспечения некоторого запаса прочности, принимаем диаметр выходного вала dВ =230мм. Вал, для облегчения монтажа подшипниковых узлов и приводных звездочек, делаем ступенчатым, каждая последующая ступень которого больше в диаметре на 10мм.
Современные тенденции машиностроения требуют установки более качественной продукции. Выбираем пару сферических роликоподшипников, производства фирмы SKF, типа СС, с цилиндрическим отверстием. Параметры выбранного подшипника ([9], стр.724):
Внутренний диаметр di =240мм, внешний диаметр d0 =320мм, ширина подшипника В=60мм, номинальная частота вращения, динамическая грузоподъемность С=564кН, статическая грузоподъемность С0 =1160кН, пограничная нагрузка по усталости Pu =98кН, номинальная частота вращения nНОМ =1700 об/мин, придельная частота вращения nПР =2000 об/мин, масса подшипника m=13,5 кг.
Условное обозначение выбранного подшипника:
SKF23948 CC/W33.
Определяем номинальную долговечность выбранного подшипника в часах:
(часов)
5. Проектирование открытой зубчатой передачи
Определим модуль цилиндрической передачи:
([8], форм. 3.23, стр.41).
В данной формуле:
KF – коэффициент нагрузки, принимаем KF =1,5;
YF – коэффициент, учитывающий форму зуба, принимаем YF =3,61;
– пределвыносливости, для марки стали 40Х и объемной закалки, принимаем =550МПа;
– коэффициент зависимости ширины зуба от модуля, принимаем =20;
z1 – количество зубьев в шестерне, z1 =70;
Из конструктивных соображений, для удобства установки шестерни на тихоходный вал редуктора, принимаем модуль цилиндрической зубчатой передачи m=4.
Количество зубьев в колесе z2 =uЗП ·z1 =3,63·70=254,1, принимаем z2 =254.
Межосевое расстояние передачи:
aw =0,5·m·(z1 +z2 )= 0,5·4·(70+254)=648(мм)
Данных пареметров необходимо и достаточно, для проектирования цилиндрической зубчатой передачи.
Шестерню выполняем штампованной, колесо – литым.
Основные параметры элементов проектируемой передачи:
| Параметры | Шестерня | Колесо |
| Делительный диаметр | d1 =m·z1 = 4·70=280(мм) | d1 =m·z1 = 4·254=1016(мм) |
| Диаметр окружности вершин зубьев | da1 =d1 +2·m=280+2·4= =288(мм) | da1 =d1 +2·m=1016+2·4= =1024(мм) |
| Диаметр окружности впадин зуба | df1 =d1 -2,5·m=280-2,5·4= =270(мм) | df1 =d1 -2,5·m=1016-2,5·4= =1006(мм) |
| Ширина венца | b=m·ψbm = 4·20=80(мм) | |
| Диаметр ступицы | dCT2 =1,6·dB = =1,6·230=368(мм) | |
| Длина ступицы | lCT2 =1,25·dB = =1,25·230=290(мм) | |
| Толщина обода | d1 =4·m≈20(мм) | |
| Толщина диска | C=0,3·b=0,3·80=20(мм) | |
| Диаметр центровой окружности | d02 =0,5·(df 2 -2·δ+dCT 2 )= =0,5·(1006-2·20+ +368)=667(мм) | |
| Диаметр отверстий | dОТВ2 =0,25·(df 2 -2·δ-dCT 2 )= =0,25·(1006-2·20-368)= =149,5(мм) | |
6. Пуск и остановка элеватора
Проверим двигатель на достаточность пускового момента по продолжительности пуска. Время пуска элеватора:
([1], форм.5.40, стр.127).
В данной формуле:
δ – коэффициент, учитывающий влияние вращающихся масс привода, δ=1,2;