Курсовая работа: Расчет процессов в двигателе ВАЗ-2103

где P_сх - искомое текущее давление в процессе сжатия.

Текущее отношение объемов V_a /V_x =OB/OХ принимаем с шагом 10мм (восемь промежуточных точек) в пределах от 1 до e - значения степени сжатия.

Аналогично для политропы расширения:

(69)

и (70)

Отношение ОВ/ОХ, изменяется в интервале 1…e. Шаг и значения отношений ОВ/ОХ, при текущем значении ОХ, при построении политропы расширения оставляем такими же, что и при построении политропы сжатия.

Для упрощения выполнения расчетных операций и построения, результаты расчетов сводим в таблицу2.

Значения промежуточных точек давления в МПа (Р_сх , Р_вх ,) или в мм выносим на поле индикаторной диаграммы и соединяем плавной кривой а - с и кривой z - о. Принимаем, что процессы впуска и выпуска протекают при постоянном давлении, соответственно Р_а и P_r . Линии политропы расширения Z-b, давления выпуска Р_r и политропы сжатия соединяем плавными округляющими линиями.

Протекание индикаторной диаграммы реального двигателя будет несколько отличаться от расчетной. С учетом предварительного воспламенения смеси от электрической искры для карбюраторного двигателя (точка С'), происходит некоторое более раннее повышение давления, несовпадающее с давлением чистого процесса сжатия. В соответствии с этим давление при положении поршня в ВМТ будет несколько выше (точка С").

Процесс сгорания происходит при изменяющемся объеме и протекает по кривой С” - Z_Д а не по С – Z.

Положение точек С' и С' приближенно находятся из равенств, соответственно:

Р_с’ =0,83Р_с =1,357 МПа-определяется на линии сжатия;(71)

Pc”=1,18Рс=1,93 МПа - определяется на линии ВМТ. (72)

Действительное давление в конце видимого сгорания ?