Курсовая работа: Расчет расхода топлива стоимостной оценки ГСМ токсичности отработавших газов автомобиля ЛАЗ-А141
На базе полученных результатов строим графики зависимостей:
1. Количество выбросов СО от скорости движения автомобиля при различной загрузке;
2. Количество выбросов NOx от скорости движения автомобиля при различной загрузке;
3. Количество выбросов Cn Hm от скорости движения автомобиля при различной загрузке;
4.2 Определение экологического ущерба в гривнах от перевозок груза
Экологический ущерб Иэ определяется отдельно для автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями по формуле
(4.3)
где n – количество режимов работы двигателя;
Vi – удельный ущерб, грн./ч на i-м режиме работы двигателя;
Ti – продолжительность работы двигателя на i-м режиме.
Удельный ущерб
(4.4)
где 
– размерная константа для перехода бальной системы в денежную, 
.
d – безразмерная константа, зависящая от географического положения местности (для умеренной зоны d = 1,0);
G – показатель относительной опасности загрязнения (для городов со средней застройкой G = 4);
М – приведенный часовой выброс загрязнителей (ОГ) у, кг/ч;
R – коэффициент разбавления выбросов, м 2 /с.
Часовой выброс загрязнителей
(4.5)
где n – количество загрязнителей;
i – индекс загрязнителя;
Ai – показатель относительной агрессивности;
mi - масса часового выброса загрязнителя, кг/ч.
Относительная агрессивность токсичных веществ (Ai ):
| Загрязнитель | Удельный выброс двигателя (gi ), г/кВтч |
| оксид углерода | 1,0 |
| оксиды азота в пересчете на NOx | 18,0 |
| пары СН предельных, в пересчете на С | 2,5 |
| бензопирен | 1,5. 10 5 |
| соединения свинца | - |
| сажа | 16 |
Масса часового выброса загрязнителей
(4.6)
где gi – удельный выброс токсичного компонента, г/кВтч;
Nдв – мощность, снимаемая с двигателя на данном режиме, кВт.
Значения удельных выбросов принять в соответствии с таблицей 5.