Курсовая работа: Расчет сопротивлений на пути движения газов Выбор тягодутьевых средств

14) Сопротивление регулировочной дроссельной заслонки, открытой на угол 20°;

15) Сопротивление воздушному потоку в корпусе горелки (точка Ф ):

Сумма всех местных сопротивлений воздушной трассы составляет

2.4 Геометрическое давление

Рассчитаем геометрическое давление на отдельных вертикальных участках воздушной трассы.

Р_геом = g(h₁ – h₂ )×(r_в20 – r_в350 ),

где r_в20 и r_в350 – плотность воздуха при температуре 20° С и при температуре 350 °С соответственно, кг/м³ ;

h₁ и h₂ – перепады высот, м.

r_в = ,

где t_в – температура воздуха, ° С.

r_в20 = кг/м³ ;

r_в450 = кг/м³ .

h₁ – h₂ = 12 м (участок З-И);

h₁ – h₂ = 2,5 м (участок Т-Ф).

Р _{геом.ЗИ} = 9,81×12×(0,57 -1,205) = -75,12 Па;

Р _{геом.ТФ} = 9,81×2,5×(1,205 – 0,57) = 15,65 Па.

Общее геометрическое давление трассы составит:

2.5 Суммарные потери

Общие потери давления по всей трассе будут

Эта сумма потерь давления и составляет общее сопротивление воздушной трассы, которое должен преодолеть вентилятор, подающий воздух к горелкам печи.

2.6 Подбор вентилятора

Для нормальной работы печи вентилятор должен обеспечить подачу воздуха в таком количестве, которое необходимо для горения топлива, а также создать напор, который смог бы преодолеть все сопротивления на пути воздуха.

Из предшествующих расчетов известно, что расход воздуха, необходимый для горения:

V ₀ = 0,8 м³ /с или V ₀ = 0,8 · 3600 = 2880 м³ /ч ,

а сумма сопротивлений по трассе: