Курсовая работа: Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги
2
Итого за год
193
217
24
0
8
8
То же в среднем в сутки
0,53
0,59
0,07
0,00
0,02
0,02
Сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из-под грузов на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются на погрузку и меру потребности в порожних вагонах.
Все цистерны следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.
На основании данных табл. 1.2 и исходных данных о размерах приема порожняка по стыковым пунктам, составляют три схемы густоты движения порожняка: а) сухогрузного, б) наливного, в) порожняка в целом. Схемы составляются в виде, изображенном на рис. 1.2.
Знак плюс на схеме показывает избыток, а минус – недостаток вагонов по станциям и участкам. Далее рассчитывается густота и пробеги порожних вагонов и заносятся в табл. 2.
Для производства дальнейших расчетов необходимо составить табл. 4, где показывается прием и сдача груженых и порожних вагонов на соседние отделения. На основании этих данных определяется работа отделения (Uр ), которая равна сумме погруженных вагонов (nпогр ) на отделении и принятых груженых (nпр ) с соседних отделений:
Up= nпогр + nпр.
Up=1000+14+193=1207
Работа может быть определена также как сумма выгруженных вагонов (nвыгр ) и сданных груженых на соседние отделения (nсд ).
Up=nвыгр +nсд
Up=976+6+217+8=1207
Таблица 3 . Определение густоты движения порожняка и пробега порожних вагонов
|
Наименование |
Протяженность |
Густота движения порожняка,тыс. вагонов |
К-во Просмотров: 866
Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги
| ||||