Курсовая работа: Разработка операционной технологии возделывания и уборки кукурузы на зерно
Напротив каждой марки машин строим прямоугольник по количеству рабочих дней.
Таблица 1.2
| № | Наименование операции | Марка трактора | Марка с/х машины | Месяц |  |
| 5…12.5 | |||||
| 14 | Посев | МТЗ - 80 | СУПН - 8 | 1 |
1.4Определение потребного количества тракторов и с/х машин.
Таблица 1.3
| № | Марка трактора | Количество машин | Коэффициент перевода,  | Количество эт. тракторов | Стоимость | |
| 1 маш. | общая | |||||
| 1 | ДТ – 75 | 2 | 1 | 2 | 119000 | 238000 |
| 2 | МТЗ – 80 | 2 | 0,7 | 0,7 | 64000 | 128000 |
| 3 | Т – 130 | 1 | 1,75 | 1,75 | 168000 | 168000 |
| 4 | Т – 150К | 1 | 1,65 | 1,65 | 150000 | 150000 |
| 5 | Всего | 6 | - | - | 549000 | |
Определяем количество с/х машин необходимых для выполнения запланированного объема работ. Определяется из граф технической карты, а также графика загрузки машин. Для этого по технической карте и графику загрузки машин определяют периоды наибольшей потребности по каждой марке машин в этот период.
Таблица 1.4
| № | Наименование с/х машин | Марка с/х машин | Количество машин | стоимость | |
| 1 машины | Всего | ||||
| 1 | лущильник | ЛДГ-10 | 1 | 18800 | 18800 |
| 2 | погрузчик | ПЭ-0,8 | 1 | 8920 | 8920 |
| 3 | измельчитель | ИСУ-4 | 1 | 3480 | 3480 |
| 4 | разбрасыватель | 1РМГ-4 | 1 | 42000 | 42000 |
| ПРТ-10 | 1 | 69000 | 69000 | ||
| 5 | Плуг | ПЛН-5-35 | 1 | 7140 | 7140 |
| 6 | культиватор | КРН-4,2 | 1 | 17349 | 17349 |
| КПС-4 | 1 | 88000 | 88000 | ||
| 7 | опрыскиватель | ПОУ | 1 | 14162 | 14162 |
| 8 | прицеп | 2ПТС-4 | 2 | 12800 | 25600 |
| 9 | Сеялка | СУПН-8 | 2 | 19575 | 39150 |
| 10 | Дождевалка | ДДА-100 | 2 | 119000 | 238000 |
| 11 | Комбойн | ККП-3 | 1 | 69680 | 69680 |
| 12 | Всего: | 18 | 641281 | ||
1.5Определение потребности в горюче – смазочных материалах
Рациональное использование нефтепродуктов в хозяйствах значительно зависит от правильного обосновывания годовой потребности их, учитывая структуру МТП, природно-климатические и производственные условия.
Годовую потребность в горюче-смазочных материалах для КСП определяют на основании плана механизированных работ, норм затраты топлива на единицу работы, исходя из технологических карт выращивания сельскохозяйственных культур и плановых производственных задач, а также для работ в животноводстве.
В курсовых проектах потребность в горюче-смазочных материалах довольно определить на указанный в задаче период, а также для обкатывания тракторов и технического обслуживания их;
Согласно выполненным расчетам потребность в основном топливе для тракторов представляет; ДТ-75 = 6870 кг, Т-150К = 3195 кг, МТЗ-80 = 4383кг, Т-130 = 1245 кг.
К затрате основного топлива, согласно плану механизированных работ, прибавляется затрата на холостые переезды тракторов, перемещение сельскохозяйственных машин из поля на поле и т.п. Эти затраты составляют 3…5% от затрат на выполнение операций (для примера берем среднее значение – 4% ).
Определяем общую потребность в основном топливе, кг:
для ДТ-75
кг. (1.7)
для Т-150К
кг. (1.8) 
для МТЗ-80
кг. (1.9)
Пусковой бензин и смазочные материалы определяют в процентном отношении от общей потребности в основном топливе.
Расчеты потребности в пусковом бензине и смазочных материалах сводим в таблицу 1.5,
Таблица 1.5
| Марка трактора | Потребность в основном топливе, кг. | Пусковой бензин | Моторное масло | Трансмиссионное масло | Консистентные смазки | ||||
| Норма % | Потреб, кг | Норма % | Потреб, кг | Норма % | Потреб, кг | Норма % | Потреб, кг | ||
| ДТ-75 | 7144,8 | 1,0 | 71,44 | 5,1 | 364,34 | 0,7 | 50,0 | 0,2 | 14,28 |
| Т-150К | 3322,8 | 1,0 | 33,22 | 5,1 | 166,1 | 0,8 | 26,57 | 0,3 | 7,97 |
| МТЗ-80 | 4558,32 | 1,0 | 45,58 | 5,1 | 221,9 | 1,0 | 45,58 | 0,25 | 11,39 |
| Т-130 | 1294,8 | 1,0 | 12,94 | 5,1 | 65,99 | 1,0 | 12,94 | 0,3 | 3,88 |
| Всего | 16320,72 | - | 163,20 | - | 824,33 | - | 135,09 | - | 37,52 |
Потребность в пусковом бензине и смазочных материалах.
Расчет потребности в нефтепродуктах для обкатывания новых машин (табл.1.6) проводится за нормативами затрата дизельного топлива и моторного масла на обкатку одного трактора и по плану завоза новых машин. Затраты бензина – один процент от потребности в дизельном топливе.
Потребность в нефтепродуктах для обкатки новых машин.
Таблица 1.6
| Марка трактора | План завоза | Норма затрат дизельного топлива, кг | Потребность, кг | |||
| Дизельного топлива | Бензина, 1% | Моторного масла | ||||
| Норма, кг | всего | |||||
| ДТ-75 | 2 | 154,5 | 309 | 3,09 | 16,2 | 32,4 |
| Т-150К | 1 | 162,2 | 162,2 | 1,62 | 12,4 | 12,4 |
| МТЗ-80 | 3 | 94,6 | 283,8 | 2,83 | 7,2 | 21,6 |
| Т-130 | 1 | 162,2 | 162,2 | 1,62 | 12,4 | 12,4 |
| ВСЕГО | - | 573,5 | 917,2 | 9,16 | 48,2 | 78,8 |
Определение потребности в основ ном топливе для технического обслуживания проводится за годовыми нормативами на трактор для проведения ТО-1 и ТО-2 и отдельно за нормативами затраты для проведения одного ТО-3.
Расчеты проводят для тракторов каждой марки отдельно и сводят в табл. 1.7
Потребность в дизельном топливе на техническое обслуживание