Курсовая работа: Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного

5. Количество ремонтных позиций на ПКЛ, Θ = 5 поз.;

6. Норма простоя вагона в ремонте, t_. ч, :

- для 4-х осн. вагонов - t = 8 ч ;

Производственную мощность ВСУ в физических вагонах определим по выражению

( 1)

где Fн – номинальный годовой фонд рабочего времени

вагоносборочного участка для принятого режима

его работы, ч;

Ф_i - фронт работы i-го ремонтного пути

вагоносборочного участка, ваг.;

t_i - нормированное время простоя вагона в ремонте, ч;

n - число ремонтных путей в вагоносборочном

участке, n_min ≥ 2.

При поточном методе ремонта вагонов на поточно-конвейерной линии (ПКЛ) фронт работы Ф_i определим по выражению

(2)

где Θ_i – число ремонтных позиций ПКЛ на i-ом пути

вагоносборочного участка;

К_в - количество вагонов, размещаемых на одной

ремонтной позиции ПКЛ, ваг.

Ожидаемый фактический выпуск вагонов N_ф из ремонта составит

N_ф = (0,85… 0,95)·М=4560,75

2.2. Расчет параметров вагоносборочного участка

При поточном ремонте вагонов в вагоносборочном участке на ПКЛ определяют ее временные и пространственные параметры.

В случае ремонта вагонов различного типа (например: 4-х и 8-ми осных) расчет параметров выполняется раздельно для каждой ПКЛ.

Определяем расчетный такт работы ПКЛ в ВСУ по выражению

мин(3)

где n – количество ПКЛ в вагоносборочном участке;

η - коэффициент использования ПКЛ с учетом затрат

времени на техническое обслуживание и ремонт,