Курсовая работа: Редуктор двухступенчатый соосный двухпоточный
Ft =531Н (табл.2);
U2 =5;
КНα – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, для прямозубых колес КНα =1;
КНβ – см. п.3.1;
КНυ – коэффициент динамической нагруки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи, КНυ =1,04 [4, табл.4.3].
(3.10)
Определяем ∆σН
;
; 
недогрузки, что допускается.
3.3 Проверочный расчет зубьев на изгиб
Расчетные напряжения изгиба в основании ножки зубьев колеса и шестерни [4,с.67]:
; (3.11)
; (3.12)
где: КFβ – коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба, для прирабатывающихся зубьев КFβ =1;
КFv - коэффициент динамической нагруки, зависящий от окружной скорости колес и степени точности передачи, КНυ =1,1 [4, табл.4.3];
YF 1 и YF 2 – коэффициенты формы зуба шестерни и колеса, YF 1 =3,9, YF 2 =3,61 [4,табл.4.4].
Подставив значения в формулы (3.11) и (3.12), получим:
;
.
Прочность зубьев на изгиб обеспечивается.
Определяем ∆σF
;
Все вычисленные параметры проверочных расчетов заносим в табл.3.
Таблица 3 Параметры проверочных расчетов
| Параметр | Обозн. | Допускаемое | Расчетное | Недогрузка(-) или перегрузка(+) |
|
Контактное напряжение, МПа | σН | 482,7 | 435 | -10% |
|
Напряжение изгиба, МПа | σF 1 | 281 | 59,4 | -79% |
| σF 2 | 257 | 55 | -78% |
4 Расчет быстроходной ступени привода
Межосевое расстояние для быстроходной ступени с учетом того, что редуктор соосный и двухпоточный, определяем половину расстояния тихоходной ступени: